LXXII PROCES-VERBAUX. 



Toutes ces substances, secondées en outre par leur teinte 

 noire, produisent sur les terres blanches et calcaires à l'excès 

 des effets utiles dont il suffit de signaler en quelques mots 

 l'importance. 



1° Production d'oxyde de fer (dont M. Yivien a si bien signalé 

 le rôle actif pour procurer aux plantes l'oxygène de l'air) et le 

 sulfate d'alumine, de même que l'oxyde de fer, étant également 

 décomposé par le carbonate de chaux, formation de sulfate de 

 chaux (plâtre) dont les bons effets sont incontestables. 



2° Addition de matières organiques et d'humus, dont la 

 théorie, longtemps mise en doute, est maintenant admise par 

 les agronomes les plus distingués. 



3° Apport simultané de silicates et d'argile (alumine), deux 

 substances qui font défaut dans les terres de la Champagne et 

 sans lesquelles toute terre est incomplètement végétale. 



Dans le cas où l'approvisionnement de cendres vierges 'serait 

 reconnu impossible ou d'un prix trop élevé, il serait facile de se 

 procurer de la cendre lessivée dans laquelle la faible dose de 

 sels solubles (sulfate de fer et sulfate d'alumine) peut être rem- 

 placée avec avantage et économie par une addition convenable 

 du premier de ces deux sels, seul indispensable. 



En essayant maintenant d'aborder l'étude du prix que pourra 

 coûter à l'hectare cette importante opération qui, pour les pro- 

 priétaires de terrains pauvres, est d'un intérêt considérable, 

 nous dirons avant tout que des expériences à faire au moyen de 

 doses différentes de sulfate de fer et de cendre noire pourront 

 seules répondre aux queslions qui pourraient être faites àce sujet. 



Le sulfate de fer vaut 7 francs les 100 kilogr. rendus à desti- 

 nation. 



La cendre vierge coûte 60 à 80 francs le wagon en gare 

 d'expédition, plus 20 à 40 francs pour le transport, soit 10 à 

 12 francs la tonne en gare d'arrivée et un peu moins cher par 

 bateau. 



La cendre lessivée, 25 francs le wagon de 10 tonnes, plus 

 25 à 35 francs de transport, soit 5 à 6 francs la tonne en gare 

 d'arrivée. Par bateau, le prix serait également moins élevé. 



En admettant que l'on veuille ajouter par hectare 100 kilogr. 



