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LES GRUES POUR LE CHARGEMENT 



LES GRUES VOm LE CHARGEMENT ET LE BÉGIÏARGEMENT 



Di<S DENRÉES AGRICOLES. 



On s'occupe beaucoup de la question des chemins (\e fer d'intérêt 

 locaj, et cela avec raison, ('es sortes de cheminH de fer doivent prendre 

 les denrées sur* les lieux de production et les porter aux grandes artères 

 de circulaiion qui les transporteront dans toutes les directions. Mais 

 pour que les che-î-ins de ter d'intérêt local produisent tout l'efft^t utile 

 que l'on est en droit d'en attendre, il est nécessaire que les grandes 

 usines, et surtout les exploitations agricoles de que'que inrirortance se 

 trouvent en communication directe avec eux. Le petit chemin de 'er 

 fixe construit par MM. Suc et Chauvin, constructeurs-mécaniciens à 



Fig. 24. — Grue tournante construite par MM. Mabille frères , 

 à Amboise (Indre-et-Loire). 



Paris, et qui, exposé au concours international de Me^un, y a obtenu 

 une récom[)ense de premier ordre, nous senibie pariiculièrement pro- 

 pre à atteindre ce but. De la ferme aii chemin de fer departenieTilai, 

 de là, par la grande ligne ferrée, les denrées agricoles parviendront 

 rapi ement sur to s les marches; c^r plus le commerce devient actif, 

 et plus éloignés sont les débouchés des produits. 



Mais pour le char^^ement et le déchargement des marchandises, il faut 

 des appareils spéciaux; ces appareils sont des grues. Le jury du con- 

 cours de Melun vient de décerner un prix spécial à ceUes de MM. Suc et 

 Chiuvin. Mais il est d'autres consnucteurs qui en fournissent à l'in- 

 dustrie et à l'agriculture des modèles bien agencés. Ceu>< que rejirésen- 

 lent les figu<es 24 et '^5 nous senibUnt très-bien inuigioés, simples et 

 solides à la fois. Un n-âi A (fig, 2'j) porte deux leviers B et Cala 

 jonction desquels est fixée une moufle D, sur laquelle roule la chaîne 



