124 CHRONIQUE AGRICOLE (26 OCTOBRE 1872). 



les vendeurs; quand on décompose les prix obtenus, on arrive à des 

 résultats dérisoires. Nous en trouvons un exemple saisissant dans une 

 lettre qu'on nous pardonnera de reproduire : 



• Paris, le 17 oclobre 1872. 



""« Mon cher père, nous venons de faire faire une vente de pommes de terre, à 

 la criée des fruits et légumes, par l'entremise de M. Dutailly, facteur nommé par 

 l'administration. A titre de curiosité et de document destiné à faire connaître les 

 frais qui incombent au producteur qui vend k Paris, nous îe donnons ci-dessous 

 le décompte de cette vente : 



Colis. Poids net Prix de l'adjudication les 100 kil. Pj-oduit fr. 



[90 4,184 kil. 5. 50 230 fr. 230. » 



Frais à déduire : fr. 



Droits de vente 5 p. 100 11.50 



Pourboire au camionneur ( o, ,. - ,r., i-, „,r.o,i;ô. iio c 

 ™ , . ... \ Sur ;j,40j Ivil. expédies.. 119. 6o 



Transport et débours. .. . | ' ^ 



Droits d'octroi " » 



Poids public 18.20 



Déchar-e 9.50 



Ramassage des colis ; . . . 4.60 



"\ Location de paniers » » 



Affranchissement et courses » » 



11)3.35 163.3.') 



Produit net ' 66.65 



« Observe que sur 5,400 kilogr. expédiés, il y a un déchet de 1,316 kilogr, par 

 suite de pourriture, perte et larcin. — Observe aussi que sur une valeur de vente 

 de 230 fr., il reste au producteur 66 ir. 65. Pauvre producteur! 



a Ton fils bien respectueu.^, « Georges Barral. » 



Les frais ont absorbé 71 pour 100 du produit de la vente; il y a eu 

 52 pour 100 en frais de transport et de camionnage; c'est là ce qui 

 ■écrase l'agriculteur, sans profit pour le consommateur. Il faudrait des 

 moyens de transport économiques; il importerait surtout de supprimer 

 les transbordements. Un grand nombre de produits ne peuvent pas 

 protiter des cours élevés des marcbés à cause des frais. Que chacun 

 calcule ce qu'il peut espérer d'après l'exemple précédent, et l'on recon- 

 naîtra qu'il a été nécessaire que le prix fut presque doublé pour que le 

 producteur liiât un résultat fructueux de la vente faite à Paris. Com- 

 bien d'opérations aboutissent ainsi à des illusions presque désespé- 

 rantes. 



VII. — Sur les frais de transporl des bestiaux envoyés dans les concours. 



Nous recevons la lettre suivante qui signale un fait sur lequel il est 

 important d'appeler l'attention : 



« Mon cher directeur, 



« J'ai envoyé au Concours de Grenoble cinq animaux de l'espèce ovine. Ils sont 

 partis de la gare de Loriol (Drôme) par grande vitesse. Un avis ministériel annon- 

 çait que les exposants avaient droit à une réduction de tarif. Et de fait, je ne payais 

 à Loriol, à l'aller et au retour, que moitié du tarif ordinaire. Mais voilà qu'aujour- 

 d'hui, par oidre de l'administration supérieure de la Compagnie, l'autre moitié 

 m'est réclamée. Donc aucune réduction n'a été consentie. Pourquoi? L'avis minis- 

 tériel ne signifie donc rien? Je ne veux faire aucun commentaire, ni sur l'admi- 

 nistraiion de l'Agriculiure, ni sur l'administration des Compagnies de chemins de 

 fer. Seulement, je tiens à dire ceci, c'e.*-! que l'emploi des tarifs ordinaires pour 

 les animaux et objets exposés n'est pas le moyen d'encourager les Concours, On 

 fait déjà assez d'autres frais sans avoir à supporter les frais exorbitants de trans- 

 port. Gomme conséquence, l'aristocratie agricole seule — celle qui est assez riche 

 pour ne pas compter, — paraîtrait dans les Concours et Expositions. 11 faut avouer 

 que les Compagnies anglaises sont plus généreuses que cela; c'est qu'en Argleterre, 

 de toutes parts et de toutes manières, on tavorise l'agriculture, tandis qu'en 

 France 



« Agréez, etc. « Louis Léouzon. 



« Propriétaire-agriculteur, ancien élève de La Saulsaie. » 



