LOCOMOBILE ET BATTEUSE. 



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être solidement construites, les organes doivent en être simples et ro- 

 bustes, afin de ne pas craindre les cahots de chemins qui ne sont pas 



toujours en parfait état d'en- 

 tretien. A ce point de vue, la 

 locomobile de M. Lotz (fig. 19) 

 offre des avantages sérieux. 

 C'est une petite machine bien 

 établie pour la moyenne cul- 

 ture, sa construction solide et 

 sobre d'organes la met bien 

 en rapport avec les travaux 

 agricoles des petites fermes où 

 le soin et la bonne entente des 

 instruments perfectionnés ne 

 sont pas toujours irréprocha- 

 bles. Le mécanisme est monté 

 i sur une seule plaque de fon- 

 1 dation, ce qui atténue beau- 

 t coup les effets de dilatation si 

 t- nuisibles à l'ajustement des 

 I pièces principales du mouve- 

 3 ment. Le cylindre est placé 

 ^ dans le réservoir de vapeur 

 I surmontant la chaudière, et 

 ê par conséquent à l'abri du re- 



froidissement ; en outre, pour 



1 éviter encore toute perte de 

 I calorique, M. Lotz a le soin 

 a d'envelopper sa chaudière de 

 § garniture non conductrice; 

 ^, enfin il a pris soin de donner 

 o à la vapeur une grande détente, 

 "[ si bien qu'il résulte de cet en- 

 'é semble une économie réelle et 



très-importante de combusti- 

 ble. Ce petit moteur de la force 

 de deux à quatre chevaux, du 

 prix de 2,000 à 2,500 fr., est 

 représenté par la figure 19 

 monté sur quatre roues. Dans 

 la figure 20 qui montre l'en- 

 semble d'un battage, on re- 

 trouve une autre disposition 

 sur deux roues seulement; 

 alors la machine reçoit quatre 

 pieds en bois fixés au châssis 

 par des écrous, et destinés à 

 la rendre fixe et stable, 

 ocoaiobile met en mouvement une batteuse du 



Dans la figure 20 la 



système de M. Lotz. Celle-ci est sans nettoyage, bat en bout, et 



se 



