6faO CONCOURS RÉGIONAL DE BEAUVAIS. 



pénétrant dans le premier en s'arrêtant à une certaine distance du 

 fond. Il résulte de cette disposition que le liquide contenu dans la 

 chaudière n'étant pas encore à la température de l'ébullition descend 

 par le tube central comme l'indiquent les flèches, tandis que, arrivé 

 dans l'enveloppe extérieure soumise à la chaleur directe du loyer, il se 

 vaporise rapidement pour arriver au réservoir de vapeur A (ûg. 59), 

 en suivant la direction des llèches. Cette disposition donne une 

 grande puissance de vaporisation, puisque la chaleur agit sur des 

 lames d'eau assez minces, et, en outre, elle détermine un mouvement 

 continu dans le liquide très-peu favorable aux dépôts. En effet, la 

 colonne d'eau contenue dans le cylindre intérieur n'est que chaude, 

 tandis que celle qui remplit le cylindre extérieur contient un volume 

 considérable de vapeur. Il se produit donc une véritable chute d'eau 

 entraînant les molécules liquides avec une vitesse qui atteint 3 mètres 

 par seconde. Cette circulation, si active, empêche les dépôts calcaires 

 dans les tubes, car elle est assez puissante pour ramener à la surface 

 de la grenaille de plomb mise préalablement au fond des tubes. Ces 

 chaudières présentent donc cet avantage important de ne jamais s'in- 

 cruster, et une économie de combustible très-notable. Il est regret- 

 table que ce système ne soit pas appliqué aux locomobiles dans les- 

 quelles il réaliserait assurément les mêmes avantages. Un obtura- 

 teur E force la flamme et les gaz à circuler autour des tubes avant de 

 se rendre à la cheminée D. Cet obturateur est manœuvré du dehors à 

 l'aide d'un levier articulé sur la tige qui le suspend. Enfin la vapeur 

 bien sèche est prise à la partie supérieure du réservoir de vapeur par 

 le tube C. 



Nous avons encore à dire un mot d'un moteur présenté par M. Rik- 

 kers de Saint-Denis, près Paris. C'est une chaudière tubulaire verticale 

 sur laquelle est attachée une enveloppe conique en fonte qui reçoit dans 

 son intérieur le cylindre et les organes qui en dépendent. Cette enve- 

 loppe se ferme complètement de façon à soustraire pendant la marche 

 cette partie essentielle et délicate aux poussières. Le piston porte 

 deux tiges qui donnent le mouvement à un cadre dans lequel se meut 

 la glissière qui porte le bouton de manivelle. M. Rikkers supprime 

 ainsi la bielle, mais il augmente les frottements par la nécessité de deux 

 presse-étoupes et par la disposition même de la transformation du 

 mouvement rectiligne alternatif du piston en une circulaire continue 

 de la manivelle par action directe sur la glissière. En somme, nous ne 

 croyons pas qu'il y ait là un avantage réel obtenu par la suppression 

 de la bielle quant à l'effet définitif. Néanmoins, c'est un petit moteur 

 simple et d'un emploi commode, qui pourra rendre de bons services 

 sans être spécialement recommandable. 



Le concours de Beauvais offrait encore à ses visiteurs un attrait et 

 une étude importante pour les agriculteurs, nous voulons parler des 

 essais de labourage à la vapeur exécutés sur les terres de la ferme 

 Rouge à quelques kilomètres de la ville. C'est avec le plus grand intérêt 

 que nous avons assisté à ces expériences qui se répétaient tous les 

 jours; car les inventeurs et leur représentant, M, Huet, le promoteur 

 du labourage à vapeur en France, tenaient à prouver au public qu'il ne 

 s'agissait pas là d'une simple expérience, mais d'une démonstration 



