742 Tuberkelbacillus. Iiifection mit dems, durcli die Luft. 



Tod herbeiführen kann und erklärt denselben als Folge der Intoxication 

 mit den in den Bacillenleibern enthaltenen Stoffen. Ueberstehen die Thiere 

 diese erste Intoxication, so entwickelt sich an der Injectionsstelle beinahe 

 immer „Tuberkulose," und die Thiere sterben unter ähnlichen Erscheinun- 

 gen, wie sie die lebenden Bac. hervorrufen. Die mikroskopische Structur der 

 Knötchen in Iris und Lunge gleicht dem Bau der von lebenden Bac. erzeug- 

 ten Knötchen, doch konnte Kostenitsch ausgesprochene Verkäsung nicht 

 constatiren, sondern nur einen beginnenden Zerfall^. Diese Abweichung 

 von den Befunden von Stkaus und Gamaleia erklärt Verf. dadurch, dass 

 die Knötchen bei seinen Versuchsthieren langsam erschienen und der Tod 

 schnell erfolgte. Anderweitige regressive Veränderungen wurden nicht be- 

 obachtet. Die Differenzen in den Angaben der Autoren erklärt K. durch den 

 Wechsel der Quantität und Qualität der eingeführten todten Bacillen. Be- 

 züglich der Tuberkulinwirkung ergiebt sich, dass weder kleine noch grosse 

 Dosen die durch abgetödtete Tuberkelbac. erzeugten tuberkulösen Processe 

 beeinflussen. Verf. zieht den Schluss, „dass das Tuberkulin, wie es that- 

 sächlich als antituberkulöses Mittel beim Menschen angewandt wird, ver- 

 lassen werden muss". Askanaxy. 



Petri (1446) berichtet über unter seiner Leitung angestellte Unter- 

 suchungen, welche zunächst zu erforschen suchten, ob in Schlaf- und Per- 

 sonenwagen virulente Tuberkelbac. vorhanden sind, und inwieweit eine 

 Verunreinigung der Wagen mit Sputum überhaupt statt hat. Zu dem Zwecke 

 wurde der Staub von Wänden, Decken und Möbeln mit Schwämmchen abge- 

 wischt und diese letzteren in die Bauchhöhle von Meerschweinchen gebracht. 

 Von 117 Versuchsthieren wurden 3 tuberkulös (aus Schlafwagen). — So- 

 dann wurden die Fussböden der Wagen nach Ankunft der Züge genau auf 

 Verunreinigung mit Sputum untersucht. Von 383 Abtheilen waren 42 6 ^/^ 

 (4. Klasse 81 1 ^j^ mit Auswurf verunreinigt. Von 91 damit geimpften 

 Thieren zeigten 3 Tuberkulose. — Weiter wurde geprüft, wie stark die ein- 

 zelnen Wagenabtheile mit Bacterien überhaupt verunreinigt sind. Die grösste 

 Zahl von Bacterienkeimen lieferte derFussboden, die reichlichste die 4.Klasse, 

 dann die 3., 2. und I.Klasse. Geringer war die Keimzahl an den Wänden 

 und Sitzen, am geringsten an der Decke. — Schliesslich war festzustellen, 

 welche praktischen Vorschläge zur Reinigung und Desinfection der Wagen 

 sich besonders empfehlen. Eine Reinigung der Decken, Wände und Bänke 

 der Abtheile 3. und 4. Klasse wird durch Anwendung 1 ^/^ Seifenlösung, 

 nachfolgendes Abspülen und scliliessliches Trockenreiben in ausreichen- 

 dem Maasse erzielt. Die Wagen 1. und 2. Klasse sind schwieriger zu 

 reinigen. Erfolgreich zeigt sich die Behandlung der Fussböden mit Wasser, 

 Seife bezw. Sublimatlösung ^/^ooo- Aslanazy. 



Prausiiitz (1450) ergänzt seine früheren Untersuchungen über die 



^) Nach eingehenden, von Dr. Kelber im hiesigen pathologischen Institute 

 angestellten Untersuchungen bleiben die durch notorisch abgetödtete Bac. 

 hervorgerufenen Knötchen immer frei von nekrobiotischen Processen. Baum- 

 garten. 



