UNE EXCURSION AGRICOLE AUX ENVIRONS DE LIMOGES 



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l'usine du Moutier laquelle, pour des raisons 

 économiques, était obligée de remplacer les 

 moteurs à vapeur par un moteur hydrau- 

 lique ; que le point où les eaux du Doméon 

 pouvaient être utilisées et où on a établi 

 l'usine de la Force est inaccessible en hiver; 

 il eût été impossible d'y installer la pape- 

 terie. Pendant les quatre mois de l'hiver 

 I8,X!MX!)0, on pouvait à peine transporter les 

 approvisionnements nécessaires à l'usine de 

 la Force: la neige et la glace accumulées aux 

 Gis n'apportèrent aucune pertubation au 

 fonctionnement de l'installation qui marche 

 jour et nuit. 



L'usine de la Force est en communication 

 téléphonique avec la papeterie. Le personnel 

 se compose di deux surveillants de la géné- 

 ratrice (l'un de service de jour, l'autre de 

 nuit;, et de deux conducteurs de la récep- 

 trice; c'étaient, dès le début, d'anciens chauf- 

 feurs. C'est le surveillant de la génératrice 

 qui règle le circuit de cette dernière suivant 

 le travail absorbé à la réceptrice, et gou- 

 verne ainsi la marche de l'usine. 



L'application des courants polyphasés à la 

 transmission de l'énergie fut réalisée par 

 M. Hrown dans sa belle expérience de l'expo- 

 sition d'électricité de Francfort, en 1891. A 

 175 kilomètres de l'exposition, on installa à 

 la chute du Neckar, à Lauffen, près Heil- 

 bronn, une turbine de 300 chevoux qui 

 actionnait un alternateur à courant poly- 

 phasés de 50 volts : des transformateurs 

 élevaient la tension à 1SOO0 et "20000 volts. La 

 ligne, formé de trois fils de cuivre de 

 4 millimètres de diamètre, était soutenue 

 sur 3300 poteaux; à Francfort, on recueil- 

 lait 210 chevaux, soit un rendement de 

 70 0/0. 



Une installation fut faite en 1894 à la So- 

 ciété des établissements Weyher et Riche- 

 mond, de Pantin ; les ateliers, d'une super- 

 ficie de 25000 mètres carrés, sont desservis 

 par un groupe électrogène comprenant une 



excitatrice à courant continu, trois alterna- 

 teurs biphasés Brown de SSOOO watts (110 

 volts, 400 ampères, 40 périodes, 12 pôles in- 

 ducteurs tixes, 400 tours par minute). Les 

 dix-sept moteurs, repartis dans les dilférents 

 ateliers, peuvent, ensemble, développer une 

 puissance de 258 chevaux soit, en moyenne, 

 15.1 cheval par moteur; varie de 1.4 à 

 45 chevaux;, mais, en pratique, on ne compte 

 que 200 chevaux en travail courant. Les ren- 

 dements, relevés, par M. Boucherot, sont à 

 pleine charge : 



n.91 aux génératrices, 

 0.96 à la ligne, 

 0.90 aux réceptrices. 



Soit un rendement final de 0.786. Celte ins- 

 tallation est encore en service courant. 



Aux Magasins généraux de Paris, se trouve 

 une transmission électrique de puissance 

 pour actionner les treuils, chacun d'eux éle- 

 vant le sac de sucre de 100 kilogr., avec une 

 vitesse de 2 m .50 par seconde. On décharge 

 en 15 minutes un vagon de 100 sacs élevés 

 au 3'" étage du magasin. Dans une journée 

 9 heures, un homme transborde de 2400 sacs 

 (s'il s'agit de vagons), à 3000 sacs s'il s'agit 

 de bateaux . 



Enfin il faut mentionner les tramways élec- 

 triques qui fonctionnent dans de nombreuses 

 villes de France, et les usines centrales, uti- 

 lisant des moteurs hydrauliques, dont cer- 

 taines, très importantes, couvrent de leur 

 réseau une grande étendue du territoire. 



Nous croyons inutile de multiplier ces 

 exemples du transport électrique de l'éner- 

 gie, étant donné qu'aujourd'hui on en ren- 

 contre pour ainsi dire partout ; ces appli- 

 cations se sont répandues dans ces dix der- 

 nières années par suite des divers perfec- 

 tionnements apportés , qui ont eu pour 

 résultat de diminuer, dans une énorme pro- 

 portion, les frais d'établissement et d'en- 

 tretien. 



Max Ringelmann. 



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Dans le Sud-Ouest, nous avons vu quelquefois 

 (cela semble vouloir changer), nous avons vu 

 tout le bétail de certaines exploitations, en mau- 

 vais état, parce que le nombre des animaux a 

 été augmenté sans qu'on se soit préoccupé 

 d'augmenter dans les mêmes proportions les 

 ressources fourragères; l'exploitant croyait aug- 



(1) Voir le numéro du 30 juillet 190S, p. 143. 



monter ainsi ses profits et son tas de fumier. 

 Tout d'abord, il diminuait ses bénéfices, car tout 

 son fourrage se trouvait employé en ration d'en- 

 tretien (2 . 



(2) La ration d'entretien est celle qui est tout juste 

 suffisante pour pourvoir aux besoins vitaux: cha- 

 leur animile, battements du cœur, etc. La ration 

 d'entretien ne fournit pas les matériaux nécessaires 



