DISTRIBUTEUR D'ENGRAIS L' EXPRESS 



luxuriance des herbes le démontre aux yeux 

 les moins prévenus. Une colline allongée 

 tranche par son revêtement de bois sur ces 

 pelouses; c'est une bande de terrain éruptif 

 ou des étangs mélancoliques dorment sous 

 les arbres de la,forêt. Au revers oriental de 

 cette colline sylvaine, dans un pli gracieux, 

 repose la mignonne ville de Saint-Saulge, 



n ■■■■ principal du commerce du bétail, 

 rendez-vous des éleveurs bien avant le che- 

 min de fer, el dont l'importance économique 

 ne peul que croître maintenant que la loeo- 

 motive en rend l'accès facile. Là se détache 

 l'embranchemenl du Bazois. plus loin, à 

 Saint-Hevérien aboutit le tronçon de la vallée 

 du Beuvron. On projette une autre ligne 

 reliant Saint-Saulge, à Dornes el à Moulins a 

 travers 'les prés d'embouche renommés. Les 

 foires annuelles ne pourront que se déve- 

 lopper. 



Les herbagers habitent des fermes isolées 

 autour de Saint-Saulge. Ces vastes construc- 

 tions, aux étables parfois monumentales, 

 : ccroissent l'impression de richesse du pays. 

 Celui-ci est d'une animation extrême, à cause 

 du nombre invraisemblable de bœufs qui peu- 

 plent les prés. Cette prédominance de l'em- 

 bouche dans l'organisme rural est d'ailleurs 

 de récente origine: c'est aux débouchés 

 du bétail engraissé, assures par les chemins 

 de fer, qu'est dû l'abandon de la culture pour 

 1 < ■ 1 « ■ x ige. 



Les habitants des environs de Saint-Saulgi 

 ont été parmi les plus hardis dans la trans- 

 formation. Ils ont fait montre de qualités 

 d'énergie et d'initiative remarquables, ce qui 

 ne les empêche pas de jouir d'une réputation 

 sans doute imméritée de béotiens : mais on 

 sait combien sont lentes à s'effacer les i 

 sur les groupes ethniques. Le portrail 

 gens de Saint-Saulge. que l'on fait à l'au- 

 berge, n'est guère plus vrai maintenant que 

 celui que l'un trace encore des indigènes d 

 Brive-la-Gaillarde et de Quimper-Gorentin. 



En réalité il y a là une population fort 

 vivante, très active, enrichie par l'industrie 

 toute moderne de l'élevage. Les gens qui se 

 pressent à la gare sont d'allure citadine 

 éleveurs eux-mêmes n'ont pas l'aspecl clas- 

 sique du marchand de bœufs. A traiter de 

 grosses affaires ils se sont affinés. 



C'est une remarquable métamorphose 

 gens el (les choses. Si Arthur Young revi 

 nail en ce monde et refaisait son célèbre 

 voyage agronomique, il ne reconnaîtrai! pas 

 ce Nivernais qu'il a estimé propre surtout à 

 l'élevage du mouton. 



Je voulais parler encore du Bazois et dire 

 quelques mots sur les méthodes d'élevage, 

 mais cet article est déjà long. On me per- 

 mettra de le compléter bientôl . 



Aiiuot IX-lU MAZET. 



DISTRIBUTEUR D'ENGRAIS I/« EXPRESS)) 



\otre ancien élevé de Grignon, M. Ch. Sé- 

 verin, agriculteur au Verguier, par Pontruel 

 I \isn ' a expliqué, dans le Journal d'Agricul- 

 ture pratique n 31, du 30 juillet 1908, 

 page 149) comment il fut amené a combiner 

 une machine en vue de répandre le sulfate 

 de fer pour détruire les sanves : il éprouvait 

 de très grandes difficultés pour l'opération 

 manuelle qui doit se faire de très bonne heure 

 Le matin. Les essais effectués avec la ma- 

 chine, combinée pour le travail avec le sul- 

 fate de fer déshydraté, lui ont donne l'idée 

 de répandre différents engrais pulvérulents 

 et les résultats ont été également très favora- 

 bles à V Express, nom qu'il a donné au nou- 

 v< au distributeur. 



D s essais publics ont eu lieu récemment 

 au Verguier; nous n'avons malheureusement 

 pu assister à ces expériences qui ont mis en 

 relief to ites les qualités de l'Express, mais 



[ nous avons demandé à M. Séverin une des- 

 i cription qu'on trouvera ci-dessous. 



Mas Ixingelmaw. 



L'appareil se compose essentiellement de 

 deux roues porteuses, à cliquets, b fig. i s 

 Sur l'essieu c est monté un châssis en fer 

 relié aux brancards et supportant le siège i . 



L'essieu c est commandé par les roues b de 

 4 m .10 de circonférence, qui donnent le mou- 

 vement à un engrenage / de 166 dents, 

 sur l'essieu. Cet engrenage commande à son 

 tour un pignon m de 16 dents. Celui-. 

 relié par un axe n à des pignon- côrn - /. de 

 20 dents, qui communiquent le mouvement a 

 des pignons identiques traversés chacun par 

 un axe S prolongé en haut jusque dans la 

 trémie tronc-conique <? ayant les dimensions 

 suivantes : 



