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DÉVELOPPEMENT DE LA Cl'LTl'TlE DU CERISIER DANS LE CENTRE DE LA FRANCE 



quelque temps m'a donné au dynamomètre les 

 résultats moyens suivants : 



Brabant sans ses rasettes : effort de traction 

 de 200 kilogrammes en moyenne. 



Charrue-disque avec son conducteur assis sur 

 iège : effort de traction de 163 kilogrammes 

 en moyenne.! 



Soit, par conséquent, une économie d'effort 

 réalisée au profit de I attelage, par la charrue- 

 disque, qui peut s'évaluer dans l'expériem e 

 ci-dessus à 18 0. 



Dans une seconde série d'essais j'ai noté au 

 dynamomètre les chiffres obtenus quand le 

 i harretier étail assis sur le siège, et quand il en 

 était descendu. La moyenne des chiffres relevés 

 est de : ICli kilogrammes avec le conducteur 

 sur le siège et de tli'i kilogrammes le conduc- 

 teur marchant à côté de la charrue, soit une 

 nouvelle économie d'effort de 15 sur le cas 

 pi - cèdent, mais économie d'effort correspondant 

 dans ce cas à une diminution de profondeur de 

 labour de quelques centimètres. 



Il est à remarquer toutefois que ces chil 

 ne sauraient être absolus : tout d'abord parce 

 qu'ils sont appelés à varier suivant les terrains 

 et les profondeurs de labour, et ensuite parce 

 que les deux charrues ne travaillent pas toujours 

 de la même façon ; ainsi il m'a été donné' de 

 constater que, dans les places durcies par des 

 r.harrières par exemple, là où le brabant se sou- 

 levait, la charrue-disque, grâce à la charge 

 fournie par le poids du charretier sur le siège, 

 travaillait mieux que le brabant; par contre 

 dans les passages très meubles, là où le charretier 

 du brabant était obligé d'arrêter son attelage 

 remonter sa vis de lerrage afin de conserver 

 la même profondeur de labour, le charretier de 

 la charrue-disque n'avait qu'à descendre de hiii 

 i pour obtenir une pénétration moins grande. 



Quoi qu'il en soit, bien qu'on ne puisse en 

 toute prudence tirer aucune conclusion pi 

 d'une expérience de quelques jours, alors qu'il 

 faudrait poursuivre ces expériences d'une façon 

 continue pour découvrir les qualités ou les 

 uts que la charrue-disque nous révélerait à 

 la longue, nous croyons pouvoir tirer de relie 

 étude i ipide les quelques considérations sui- 

 vantes 



1" Réglage en largeur et en profondeur infi- 

 niment plus aisé dans la charrue-disque que 

 dans le brabant. Le charretier peut en effet 

 modifier, à sa guise, au moyen de deux simples 

 manettes, la pénétration et la largeur de raie, 

 sans descendre île son siège et sans arrêter ses 

 chevaux, alors que le brabant, cet instrument de 

 précision, que bien peu de charretiers savent 

 bien régler, exige un certain temps et surtoul 



un savoir-faire tout spécial pour effectuer exac- 

 tement un travail donné. 



2° La charrue-disque mord mieux le sol durci 

 que le brabant qui, dans ce cas, tend générale- 

 ment a se soulever. Dans les terrains collants, 

 dans les champs recouverts de fumier ou de 

 mauvaises herbes, là où le brabant ne passe peu 

 parce que la bande de terre ne peut, glisser sur 

 le versoir, la charrue-disque passe et l'ait le tra- 

 vail demandé avec bien moins d'efforts : le 

 retournement de la raie s'effectue en effet com- 

 plètement et par la simple rotation du disque 

 qui accompagne en quelque sorte la bande de 

 terre collante dans son mouvement ascendant 

 et giratoire jusqu'au moment où la pesanteur 

 l'oblige avec l'aide de la raclette à retomber 

 dans la raie ouvei te. 



Dans les terres caillouteuses et pierreuses, par 

 contre, la charrue-disque parait, peu pratique à 

 de l'ébrèchement de la périphérie du 

 disque. 



3° Vitesse plus grande dp travail ave, la char- 

 rue-disque, vitesse tenant de ce fait naturel que 

 le charretier assis sur un siège ne se fatigue pas 

 i éprouve par suite moins de besoin de ralentir 

 la marche des chevaux souvent plus courageux 

 que lui, ou le besoin non moins fréquent de 

 s'asseoii quelques minutes au bout de chaque 

 raie. \ noter enfin qu'il n'y a plus aucun efforl à 



demander au charretier au bout de la raie et 



le soc circulaire est toujours déblayé de la terre, 

 grâce a sa raclette. 



Enfin, il semble mais ce ne sont là que des 

 hypothèses qu'il serait intéressant d'étudier plus 

 à fond . il semble que la terre est mieux pulvé- 

 risée, plus ameublie par la charrue-disque que 

 par le versoir. Il semble également que les char- 

 rues à un ou plusieurs disques sont appelées à 

 rendre des services plus assurés pour les travaux 

 de déchaumages que pour les labours profonds. 



Il faillirait enfin savoir des constructeurs quelle 

 facilité nous aurions à raffiler ou à changer 

 complètement le disque usé, et à quels frais 

 cela nous entraînerait 



Les charrues à disque sonl 1res appréciées 

 aux Etats-Unis; elles sont appelées à rendre 

 de grands services en Algérie el en Tunisie. 



La charrue à un seul disque pèse 330 kilo- 

 grammes, à deux disques 403 kilogr.; à trois 

 disques 'iS.'i kilogr., et à quatre disques 

 fig. 57; 54o kilogr. environ. 



Nous venons do recevoir, sur le travail d s 

 charrues à disques en Algérie, un article tri - 

 intéressant de notre collaborateur M. Cous- 

 ton, que nous publierons 1res prochainement. 



E. Deligny. 



DEVELOPPEMENT DE LÀ Cl LTURE DU CERISIER 



DANS LE CENTRE DE LA FRANCE 



I , ommerce des fruits de table a pris dans 

 on tps années une importance con- 



sidérable sur les principaux marchés français el 

 isers. L'amélioration des conditions de vie 



