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BIBLI'iCHAPlIlK 



comporte un régulateur disposé de telle façon 

 que lorsque la vitesse dépasse la normale, un 

 levier tient ouverte la soupape d'échappement, 

 ce qui empêche l'admission du mélange carburé 

 et supprime la compression du moteur. L'allu- 

 mage se fait par étincelle de rupture et la ma- 

 gnéto est actionnée par un galet en contact avec 

 l'un des volants 



Le refroidissement du moteur est tout à fait 

 particulier. Le réservoir à eau, qui est ouvert el 

 placé à l'avant, porte une sorte de toit en 

 treillage galvanisé. L'eau, dont la circulation 

 est assurée par une pompe, vient tomber au 

 sommet de ce toit sur lequel elle coule lente- 

 ment avant d'arriver au réservoir. Il se produit 

 ainsi un refroidissement 1 1 ■ <" ■ s énergique. 



Le tracteur C. I. M. A a remorqué une charrue 

 à deux raies et a fait avec cet instrument un 

 travail absolument comparable comme profon- 

 deur à celui obtenu avec le tracteur Ivel. 



Il se déplaçait à une vitesse d'environ un mètre 

 à la seconde. 



Dans tous ces essais, il est regrettable qu'au- 

 cune constatation n'ait été faite, tant au point 

 de vue de la surface labourée dans un temps 

 donné que de la profondeur du travail et de la 

 consommation d'essence. Ce sont là, cependant, 

 des points de la plus haute importance et sur 

 lesquels les cultivateurs aimeraient à être fixés. 

 Ces renseignements seuls permettent de com- 

 parer les tractions animale et mécanique au point 

 de vue du prix de revient. — Tous ces essais ou 

 plus exactement ces démonstrations ont eu lieu 

 à 3 kil. i 2 île Bourges, au domaine de la Grange 

 François, appartenant à M. le D r Demouch. 



L'exposition proprement dite était installée 

 sous les Halles de Bourges. Elle justifiait à peine 

 son nom d'exposition d'automobiles agricoles et 



d'alcool industriel. <>n \ trouvait, en effet, une 

 routière de la maison Perrier et Hall'!, quelques 

 camions, (type de 1. chevaux de la Société des 

 Usines d'automobiles Brouhot, un camion delà 



maison Janvier avec avant-train n lé sur quatre 



roues, un camion de la Société Lorraine Diétrich . 

 et deux moteurs à alcool [Brouhot et Société fran- 

 çaise de matériel agricole el industriel . 



Tout le reste était constitué par des machines 

 agricole qui ne rappellent en rien l'automobile. 



Les moteurs étaient largement représentés 

 Les maisens Brouhot. I.abbé. Sauzay. Vermonl, 

 Fagotât. Quentin, Prévost, Piller, Wallut, Fair- 

 banks, la Société Française de matériel agricole 

 et industriel, la C 1C Internationale, des machines 

 agricoles, en exposaient de nombreux lypes. 

 fonctionnant, les uns au pétrole, d'autres au gaz 

 pauvre, mais la plupart à l'essence. 



Quelques fabricants d'automobiles, Panhard et 

 Levassor, la Société Lorraine Diétrich, Renault, 

 ont exposé des groupes industriels accouplés avec 

 pompe ou dynamo. 



En somme c'est peu et, sans le tracteur C.I.M. A, 

 l'Exposition de Bourges ne nous aurait montré 

 aucun appareil nouveau. 



L'automobile agricole répond pourtant à un 

 besoin : les nombreux visiteurs accourus à Bourges 

 et l'intérêt avec lequel ils onl suivi les essais de 

 traction mécanique en sont la meilleure des 

 preuves. 



Nous ne pouvons qu'engager les constructeurs 

 à travailler très sérieusement le problème et à 

 organiser des concours plus sérieux, avec essais 

 à l'appui. Si les machines présentées sont bien 

 au point et suffisamment économiques, leur vente 

 est assurée. 



H. PlLLAUD, 

 Ingénieur agronome. 



BIBLIOGRAPHIE 



Le Vin procédés modernes de préparation, d'amélio- 

 ration el de conservation , par M. Chancbin, direc- 

 teur de l'Ecole de viticulture et d'agriculture de 

 l'.eaune. — l'n volume in-16 de 22S pages avec 

 10'i figures, cartonne. Prix : 2 fr. 50 (Hachette 

 et i 



Les viticulteurs demandent souvent pour les 

 conseiller dans leurs opérations un ouvrage sur 

 la vinification qui ne soit ni trop élémentaire, 

 bon seulement pour des écoliers, ni trop savant, 

 trop théorique et volumineux. Le livre de 

 M. Chancrin répond parfaitement à leur désir : 

 c'est un excellent guide pour les praticiens qui 

 désirent connaître les procédés modernes de 

 préparation, d'amélioration et de conservation 

 des vins tout en observant scrupuleusement la 

 nouvelle loi sur les fraudes. Les principales par- 

 ties étudiées sont les suivantes : 



Etude du raisin et du moût (composition et 

 analyse à la propriété). — Vendange et prépara- 

 tion du moût. — Levures et produits de la fer- 

 mentation; levures sélectionnées et pieds de ! 



cuve. — Comment on améliore le moût (vinage, 

 sucrage, plâtrage, tartrage, phosphatage, tani- 

 sage, chauffage et coloration du moût). — Con- 

 servation du moût de raisin. — Les différents 

 système de cuvage. — Pressurage. — Vinifica- 

 tion des vins blancs. — .Nouveaux procédés de 

 vinification. 

 Composition et analyse des vins à la propriété. 



— Comment on améliore les vins. — Comment 

 on reconnaît les principales falsitications. — Des 

 soins à donner aux vins (soutirage, ouillage, col- 

 lage, filtsage). — Procédés de conservation. — 

 Hygiène des vins. — Soins à donner au maté- 

 riel vinaire. — Maladies des vins. — Défauts 

 accidentels des vins. — Les vins malades et la 

 loi. 



Fabrication des vins de marcs ou de 2 P cuvée. 



— Fabrication de la piquette. — Utilisation des 

 sous-produits. 



Le vin et la loi sur les fraudes (commen 

 taires). 



