COKKESPONDANCE 



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voir les excédents du centre, du sud-ouest, se 

 déverser par les chemins de fer sur ces contrées 

 déficitaires dont les acheteurs feraient directe- 

 ment leurs achats sur les marchés de production. 



il Or, il est loin d'en être ainsi et c'est ici que 

 le marché de Paris intervient comme une escale 

 nécessaire de ces échanges, avec tous les supplé- 

 ments de frais, de bénéfices d'intermédiaires, 

 qu'entraînent les arrèls et les réexpéditions des 

 animaux sur ce marché interposé. En 190a, 38 0, 

 des animaux reçus au marché de la Vil lette, soit 

 1,03 8,000 têtes sur 2,719,000, ont été réexpédiés 

 sur l'extérieur de Paris. En i égard de ce nombre, 

 1+4,000 animaux seulement sont passés sur les 

 rails de la grande Ceinture faisant l'objet d'en- 

 vois directs des pays de production sur ceux de 

 consommation. Bien plus, enfin, ajoute M. Bloch, 

 la boucherie approvisionne directement par ses 

 envois de viande les hôtels et restaurants de la 

 côte de la Méditerranée depuis Marseille jusqu'à 

 Menton. 



« Avec ces résultats, avec ces exemples, on ne 

 peut définitivement nier que le marché de la Vil- 

 lette soit le véritable régulateur du commerce 

 des bestiaux en France. 



« Cette prédominance peut-elle être tenue pour 

 un bien? 



« Au point de vue zoolechnique, on a objecté 

 à ce régime de réexpédition la dépréciation des 

 animaux ainsi remis en route après les fatigues 

 d'un premier et souvent long voyage, par toutes 

 les intempéries, après les agitations du marché. 



« On impute surtout à ce régime la propaga- 

 tion des maladies épizootiques qui, trop souvent, 

 dévastent ces mêmes régions de l'est et du nord. 



« An point de vue commercial, le dommage ne 

 semble pas moindre. 11 est de toute évidence que 

 les frais de cette es. aie au marché de Paris, les 

 salaires et bénéfices des nombreux intermé- 

 diaires que cette escale met en mouvement, grè- 

 vent dans une très importante mesure le prix de 

 ce béiail et de la viande qu'on en tire, sur les 

 marchés de consommation de l'est et du nord. 



« Ou ne peut contester, dit M. Bloch, le danger 



que peut faire courir à toute la production na- 

 tionale sa dépendance presque exclusive d'un 

 marché unique. 



« Pour remédier à ces inconvénients et pour 

 faciliter les envois de bestiaux vivants à longue 

 distance, les transports présentent de grandes 

 difticultés. Dans la pratique, l'organisation des 

 transports des bestiaux en grande vitesse entraîne 

 des inconvénients très sérieux pour la régularité 

 de la marche des trains de voyageurs. La néces- 

 sité de prendre en route des wagons de bestiaux, 

 en nombre variable, à des jours divers, sur les 

 lignes et dans les stations les plus variées et plus 

 ou moins bien outillées, ne peut manquer d'oc- 

 casionner dans la marche des trains de voya- 

 geurs des retards considérables. 



« Mais il est une autre solution que certaines 

 personnes envisagent et qui consisterait dans 

 une transformation radicale, possible aujour- 

 d'hui, de ce commerce et de ses méthodes. 



« C'est le remplacement de ces transports pé- 

 nibles d'animaux qui souffrent nécessairement, 

 quoi qu'on fasse, des trépidations, des cahots, du 

 trouble du voyage, de leur entassement, de la 

 privation plus ou moins prolongée de nourriture 

 et de boisson, par les transports faciles dans 

 toutes les directions, en wagons réfrigérants ou 

 pour mieux dire rafraîchissants, de la viande 

 fraîche provenant d'animaux reposés, abattus 

 dans les régions de production. 



« A Paris, on constate que la part prise dans 

 l'alimentation par les envois de viandes faits par 

 la province est en augmentation; près du quart 

 de la consommation parisienne est alimentée par 

 des viandes abattues en province. 



« Cette question de l'abatage des animaux dans 

 les contrées de production doit dune appeler 

 aujourd'hui tout spécialement l'attention des 

 éleveurs. » 



— 11 est procédé à l'élection d'un membre titu- 

 laire dans la section d'histoire naturelle agricole. 

 Est élu M. Zeiller, membre de l'Institut, profes- 

 seur à l'Ecole supérieure des Mines. 



11. Hitikr. 



CORRESPONDANCE 



— M. P. C. (Dordogne). — La gesse cultivée 

 (Latliyrus sativus) est toxique, cela ne peut fane 

 de .doute; mais de toutes les variétés connues 

 c'est assurément la moins nocive. Les graines 

 perdent en grande partie leurs propriétés 

 toxiques lorsqu'elles ont été cuites à l'eau bouil- 

 lante, le poison se dissout dans l'eau de cuisson, 

 mais cependant il en reste toujours quelque peu. 



Les accidents d'empoisonnement sont assez 

 lents à se produire, et n'apparaissent d'ailleurs 

 que dans les cas où l'alimentation à la farine de 

 gesse a été prolongée. Ils dépendent encore Iden 

 entendu de la quantité de graines ou de farine 

 donnée en ration journalière. 



Les accidents qui caractérisent ces empoison- 



nements se traduisent d'une façon générale par 

 de l'accélération respiratoire, du cornage, de 

 l'incoordination des mouvements durant la 

 marche et même de la parésie ou de la para- 

 lysie du train postérieur. 



Si l'ingestion de farines toxiques a été trop 

 massive ou trop prolongée, les malades suc- 

 combent; si au contraire elle a été modérée, le 

 retour à l'état de santé peut avoir lieu quelques 

 semaines après. Comme il s'agit d'une intoxica- 

 tion à marche lente et chronique, les symptômes 

 d'empoisonnement peuvent débuter alors que 

 l'alimentation à la farine de gesse est déjà sup- 

 primée. En principe, lorsqu'on le peut, il vaut 

 mieux s'abstenir de l'emploi des graines ou 



