ÉLÉVATION' PAR MOTEURS DES EAUX DESTINÉES A L'IRRIGATION 



65b 



avec une noria , mise en marche par un 

 cheval altelé à un manège. Ces norias, de 

 types variés, sont des machines avantageuses 

 pour la petite culture. 



Le cheval qui fait tourner la noria peut 

 servir pour le transport des légumes, des 

 engrais, etc. Au contraire, pour un travail 

 permanent, continu, de l'appareil élévatoire, 

 le cheval peut devenir un moteur onéreux, 

 fournissant l'eau à un prix plus élevé que 

 certains moteurs inanimés. 



Des études seraient à entreprendre, qui 

 feraient connaître le rendement technique et 

 la valeur économique des divers modes 

 d'élévation de l'eau en grandes masses pour 

 les usages culturaux. 



Concours i>e Cahors. — Dans cet ordre 

 d'idées, deux concours récents tenus, à Ca- 

 hors, le 31 mai 1908, et à Villeneuve-sur-Lot, 

 le 31 août 190S ont fourni des données in- 

 téressantes. 



A la suite du concours de Cahors, M. Vigne- 

 rot, ingénieur-adjoint des améliorations agri- 

 coles, a formulé les conclusions suivantes : 



« Les prix de revient les plus faibles ont été 

 obtenus par les appareils élévatoires fournissant 

 les plus gros débits et, toutes choses égales d'ail- 

 leurs, les moteurs à vitesse réduite ont l'avan- 

 tage à ce point de vue sur les moteurs à grande 

 vitesse. 



Les pompes à pistons se trouvent placées 

 dans le classement après les pompes centrifuges 

 et les norias ; cela tient vraisemblablement aux 

 faibles débits des pompes présentées comparati- 

 vement à ceux des appareils occupant les pre- 

 mières places. Avec des débits plus forts, ces 

 appareils, dont le rendement dynamique est 

 élevé, donneraient des consommations plus éco- 

 nomiques. 



« L'eau élevée — ainsi qu'on le voit — revien- 

 dra d'autant moins cher que l'on en élèvera de 

 plus grandes quantités à la fois. Par suite les 

 cultivateurs auront tout intérêt à se réunir pour 

 l'achat, l'entretien et le fonctionnement d'un 

 groupe élévatoire commun à débit important et 

 à se partager ensuite l'eau ou l'usage de l'appa- 

 reil, plutôt qu'à employer chacun isolément un 

 petit appareil élévatoire. 



i. Par ce moyen, la consommation de combus- 

 tible sera très sensiblement diminuée, et les frais 

 d'amortissement et d'entretien des appareils élé- 

 vatoires et des moteurs, étant répartis sur plu- 

 sieurs intéressés, seront moins onéreux... 



(Pour les groupes élévatoires fixes ou mobiles, 

 il ne semble pas qu'on puisse descendre au- 

 dessous d'un débit de quinze ou vingt litres à la 

 seconde.) 



« Les constructeurs ont intérêt à étudier, pour 

 les installations lixes, des pompes à grand débit 

 et des moteurs à faible consommation : gaz pau- 

 vre, machine à vapeur, etc. 



« Pour les groupes moto-pompes, il faut égale- 

 ment étudier des machines élévatoires à grand 

 débit, commandées par des moteurs à explosion 

 à faible vitesse. 



« Enfin, au point de vue des agriculteurs, il ne 

 leur est pas possible de se rendre compte de la 

 valeur économique des pompes et des moteurs 

 d'après les seuls effets des rendements méca- 

 niques, tels qu'on les effectue habituellement. Il 

 est absolument nécessaire que des concours, 

 comme celui de Cahors, se multiplient et per- 

 mettent d'effectuer sur les groupes élévatoires 

 des mesures précises de rendement écono- 

 mique. » 



Concours de Villeneuve-sur-Lot. — Le 

 Concours de Villeneuve-sur-Lot a obtenu un 

 plein succès. Les essais ont porté sur seize 

 groupes de moteurs et de pompes. Les mesures 

 suivantes ont été prises, par expériences 

 directes : 



1. Nombre de tours du moteur par minute ; 



2. Nombre de tours de la pompe par minute; 



3. Hauteur d'élévation de l'eau (aspiration et 



refoulement; 



4. Durée de l'essai; 



5. Consommation d'essence, d'électricité ou de 



charbon pendant l'essai; 



6. Débit du groupe pendant l'essai. 



Nombre de tours. — Le nombre de tours, 

 par minute chronométrée, a été déterminé à 

 l'aide du compte-tours à pointe d'acier ou à 

 pointe de caoutchouc. 



Hauteur d élévation. — La plongée au-dessus 

 du Lot, représentant l'aspiration, était mesu- 

 rée au fil à plomb ; le refoulement au-dessus 

 de la pompe était mesuré au niveau d'eau ou 

 au fil à plomb. 



La somme : aspiration -f- refoulement, don- 

 nait la hauteur totale d'élévation, seule ins- 

 crite dans les calculs. 



Durée de l'essai. — En principe, la durée 

 de l'essai était de 15 minutes pour les gros 

 débits et de 30 minutes pour les débits 

 moyens. Certains essais on dû être arrêtés 

 avant la durée primitivement prévue. 



Consommation. — Sur seize moteurs, 

 douze fonctionnaient à l'essence, trois à 

 l'électricité, et un au charbon de terre. L'es- 

 sence employée, dans tous les cas, était du 

 moto-naphtaà 700 de densité, vérifiée au den- 

 simètre. Le bidon d'essence était pesé avant 

 et après l'essai. La différence de poids indi- 

 quait la consommation d'essence comptée à 

 fr.40 le litre soit fr.57 les 1,000 grammes. 

 L'éleclricilé était fournie sous forme de cou- 

 rant continu à 230 volts. Un ampèremètre 

 apériodique indiquait l'intensité du cou- 



