DE FREDrURSHALD A MOSS. — LE FLEUVE GLOMMEN 



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DE FEEDRIRSHALD A MOSS 



LE FLEUVE GLOMMEX. — SARPSBORG ET LE FLOTTAGE DES BOIS 



7-8 noùl. — FfiEDRIKSUALD ET Moss. — De 



Fredriksliald, deux chemins s'offrent au 

 voyageur pour se rendre à Christiania, capi- 

 tale de la Norvège ; le chemin de fer ou la tra- 

 versée du fjord en bateau à vapeur. On peut 

 également faire ce trajet en empruntant par- 

 tiellement ces deux modes de transport, 

 ce que j'ai fait. 



La voie ferrée, parallèle au fjord qu'elle cô- 

 toie fréquemment, avec de ravissantes échap- 

 pées sur le fjord, traverse leTistedaselv au sor- 

 tir de Fredrikshald, court entre des rochers 

 et l'eau, franchit un tunnel et continue à tra- 

 vers une contrée boisée où alternent de petits 

 <;hamps, des marécages tourbeux et des pâ- 

 turages. Demaigres avoines qui auront, il me 

 semble, bien de la peine à arriver |à maturité, 

 alternent avec des champs de pomme de terre 

 encore en fleur [et d'aspect misérable. Ces 

 récoltes souffrent de l'excès d'humidité du sol 

 très mouillé, malgré les rigoles d'évacuation 

 creusées entre les planches d'avoine et de 

 pomme de terre. Le long de la route, les ri- 

 deaux de sapins et de bouleaux entourent 

 les gaai'ds, fermes isolées dont j'aurai, plus 

 loin, l'occasion de décrire l'organisation. 

 En Scandinavie, en effet, il n'existe pas 

 de villages et toute la vie rurale est con- 

 centrée dans ces gaards, habités par leurs 

 propriétaires, leur famille et leurs servi- 

 teurs. Cette particularité de la répartition 

 de la population, commune à la Suède et à la 

 Norvège, attire tout d'abord l'attention du 

 voyageur qui parcourt ces beaux pays pour 

 la première fois. 



A une heure environ de Fredrikshald, le 

 chemin de fer franchit le Glommen sur un 

 viaduc élevé, dont les quatre piles supportent, 

 en même temps, un pont suspendu construit 

 sous la voie ferrée d'oii l'on domine l'énorme 

 ■cascade de Sarpsfos. 



On arrive à Sarp-^iborg, petite ville cons- 

 truite en 1840, dans l'emplacement d'une loca- 

 lité détruite en l.-,67, par le débordement du 

 Glommen, le plus grand lleuve de la Norvège, 

 comme longueur et comme volume d'eau! 

 . Le Glommen est formé par deux fleuves 

 -qui traversent chacun une vallée impor- 

 tante; le Gudbrandsdalen et l'Osterdalen, pour 

 se réunir ensuite dans le Sud sur le lac 

 Mjosen dans le point où les deux vallées con- 

 vergent, donnant naissance à ua terrain bas, 

 ou plutôt à une sorte de plateau très large. 



D'après les géologues, le bras oriental qui, 

 dès sa naissance, porte le nom de Glommen, 

 traversait autrefois la Suède, de Kongsvinger 

 au grand lac de Vener ^t'.238 kil. carrés), pour 

 se jeter dans le Cattégat. Une surélévation 

 relativement faible du terrain, phénomène 

 fréquemment observé en Scandinavie, l'au- 

 rait obligé plus tard à diriger son cours vers 

 l'ouest, à angle aigu, prés de Kongsvinger. 

 Ce relèvement de terrain est si faible, qu'ac- 

 tuellement encore, dans les périodes d'inon- 

 dation, une partie de l'eau du fleuve passe 

 en Suède. 



Le bras occidental du fleuve, appelé Laa- 

 gen, dans le Gudbrandsdalen, traverse le 

 plus grand lac de la Norvège, le Mjosen 

 (long de 100 kilomètres), et rejoint, un peu 

 plus bas, le bras oriental. Les deux fleuves 

 réunis repiennent le nom de Glommen, qui 

 traverse, à une altitude inférieure, le lac Oie- 

 rem, donnant naissance à des cascades et à 

 des rapides nombreux, sources de puissantes 

 forces hydrauliques. 



Les cascades du Glommen ont peu de 

 hauteur et. par suite, n'offrent pas le spec- 

 tacle grandiose des chutes de Hjukan et de 

 Tyssé que nous admirerons dans le Tele- 

 marken. En revanche, elles ont un volume 

 d'eau colossal. Quelques chitTres en donne- 

 ront l'idée. 



Le bassin dont les eaux constituent le 

 Glommen embrasse 41,000 kilomètres car- 

 rés, soit le huitième de la superficie totale 

 de la Norvège et une surface plus grande 

 que la Suisse entière, .lusquici la régula- 

 risation du Glommen, dont on va s'occuper, 

 a laissé beaucoup à désirer au point de 

 vue de l'utilisation effective de l'eau comme 

 force motrice. 11 suffit pour en donner la 

 preuve d'indiquer que le|débit du Glommen, 

 à sa sortie du lac Oierem, n'est que de 80 mè- 

 tres cubes à la seconde, tandis que, pendant 

 les périodes d'inondation, il peut atteindre 

 3,300 et même 3,300 mètres cubes à la se- 

 conde! De ces écarts, il résulte que ce fleuve 

 n'a pas jusqu'ici reçu, pour l'industrie, une 

 utilisation aussi avantageuse que d'autres 

 cours d'eaux norvégiens, dont la force hy- 

 draulique est bien moins considérable. 



On est en voie de remédier à cet étal de 

 choses, en régularisant d'abord le lac Mjosen, 

 puis Oierem et les lacs nombreux situés à 

 une altitude supérieure. 



