DE CHRISTIANIA A ROXGSBERG 



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DE PHEISTIANIA A KONGSBERC; 



10 août. Christiania. — J'aurai peu de 

 temps, celte fois, à passer dans la capitale 

 de la Norvège, étant attendu dans trois Jours 

 à Hjuivanfos par M. S. Eyde, directeur géné- 

 ral de la Société norvégienne de l'azote, avec 

 qui je dois [visiter les gigantesc[ues travaux 

 d'aménagement de la force hydraulique du 

 lac Mcisvand, en vue de la création de la 

 grande fabrique de nitrate de chaux de 

 Saaheim, qui doit entrer en fonction dans le 

 courant de 191U. 



Un premier séjour à Christiania, en 1905, 

 m'a permis de faire connaissance assez com- 

 plète avec cette capitale de -liOfiiM) âmes, 

 dont l'admirable situation est le principal 

 attrait pour le touriste : j'aurai d'ailleurs 

 l'occasion de m'y arrêter encore au retour 

 du Télemarken. 



Hï Ce matir., malgré le temps couvert, je vais 

 revoir HolmenkoUen et le Frogner Saeter, si 

 la pluie qui menace ne m'empêche pas de 

 pousser jusque là. 



Ilûlmenkollen est la perle des environs 

 de Christiania. Du haut de cette colline 

 (317° au-dessus du fjord) et, mieux encore, 

 dusommetde Frogner Saeter (430 mètres) qui 

 la couronne, on a sous les yeux un incompa- 

 rable panorama. La vue s'étend sur tout le 

 bassin du fjord qu'encadrent les hauteurs 

 couvertes de forêts de sapins. De tous ci'ités, 

 d'immenses étendues boisées, se détachant, 

 à perte de vue, sur les teintes bleuâtres de 

 moûlagiies dénudées: à vos pieds, s'étale la 

 capitale au sol mouvementé, aux riantes 

 villas dont les échos lointains arrivent trop 

 affaiblis, pour troubler le calme délicieux de 

 ce séjour. Suivant la juste expression de 

 Ch. Rabot. Frogner Saeter offre aux yeux un 

 résumé grandiose des divers aspects de la 

 Norvège, de ses fjords, de ses forêts et de 

 ses montagnes. 



HolmenkoUen est le lieu de prédilection 

 des habitants de Christiania, pour la prome- 

 nade en été, pour le sport de patinage sur la 

 neige (Skilob) en hiver. L'excellent Tourkl- 

 Hôlel, élégante construction de style norvé- 

 gien, dont les vastes salles sont décorées de 

 peintures d'artistes renommés, est le rendez- 

 vous de la société de Christiania et des étran- 

 gers. Un tramway, partant du centre de la 

 ville, amène les visiteurs à Majorsluen, 

 d'oii le chemin de fer électrique les conduit à 

 llolmenkollea. Au delà de Ris, la ligne tra- 

 verse tou^e une colonie de villas qui la bor- 



dent des deux côtés. Un peu plus loin, la voie, 

 pratiquée dans le roc et fréquemment établie 

 en remblai, traverse une magnifique forèlde 

 sapins, contourne le Gulleraasen, contrefort 

 du Veltakollen, passe sur ua pont élevé et 

 arrive à HolmenkoUen, station terminus 

 située à un quart d'heure environ au-dessous 

 du Tourist-Hotel. Par un chemin délicieux 

 presque entièrement sous bois, on atteint en 

 une demi-heure Frogner Saeter, ancienne ré- 

 sidence d'un consul, aciietée par la ville de 

 Christiania, et devenue le but, dans la belle 

 saison, d'une ravissante excursion, dont je 

 me promettais aujourd'hui grand plaisir. Un 

 orage qui a brusquement éclaté, pendant que 

 je contemplais, de la terrasse d'Holmenkol- 

 len, le merveilleux décor du fjord, m'oblige 

 à y renoncer; force m'est de me contenter du 

 souvenir que j'ai conservé de ma visite d'il y a 

 deux ans, jusqu'au joar. peu éloigné où, de 

 retour du Télemarken, un ciel plus clément 

 me permettra, je l'espère, de la renouveler. 



Rentré à l'hôtel, je mets en ordre mes 

 notes sur l'Institut agronomique d'Aas, et je 

 me décide à prendre, à 4 heures, le train de 

 Kongsberg où je passerai la nuit. 



Kongsberg, célèbre surtout par ses mines 

 d'argent, exploitées depuis le commencement 

 du XVII" siècle, est située au sud-ouest, à 

 126 kilomètres de Christiania. La voie ferrée 

 qui la relie à la capitale traverse une région 

 montagneuse de toute beauté. De Christiania 

 à Sandviken, la vue s'étend, à gauche sur le 

 fjord dans lequel s'avance la presqu'île de 

 Bygdo, couverte de villas, disséminées dans de 

 verdoyantes prairies; à droite, les hauteurs 

 du Kolsaas et du Skougumsaas, massifs por- 

 phyriques d'où émergent de grands dikes de 

 diorile qui percent le terrain silurien; un 

 peu plus loin, l'un de ces dikes forme, dans 

 le schiste, une muraille de 0"'. (10 d'épaisseur, 

 d'un aspect singulier. La voie, tantôt en tran- 

 chées, tantôt en tunnels, côtoie la montagne 

 et les petits lacs de Bondivand et de Gjellum- 

 vand. La sortie du tunnel de Rôken nous 

 réserve un véritable émerveillement : la vue 

 grandiose et pittoresque du Drammenfjord, 

 de la ville de Drammen et de la fertile vallée 

 du Lier, dans laquelle va s'engager le train. 

 De tous côtés, de belles prairies, des cultures 

 de seigle d'avoine et d'orge, de pommes de 

 terre, loins encore de la maturité. Aux abords 

 du Drammen, le fleuve que la voie traverse, 

 le Drammenselv, auquel la ville doit son nom 



