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IV. I.AC MOSVAM) ET L.\ VAI.I.KI-: Sll'ICItl ELltK UK I.A MAA\A 



depuis le lac M(isvand une série de rapides 

 et de chute?, doni, la plus iiiiporlaute est 

 Rjukanfos. Celte route, à parois abruptes du 

 côté gauche flig. 77), traverse uue l'é^iou de 

 plus en plus sauvage, inculte et di^'-^crte à 

 mesure que l'on s'élève. I.a végétât imi l(U'3s- 

 tière a disparu à peu piés couiplèlenient : 

 quelques rares gaards et de misérables sae- 

 ters, sont les seules habitations qu'on y ren- 

 contre. Près de l'un des gaards, un beau 

 troupeau de vaches et des moulons répandus 

 sur le flanc de la montagne égayenl la so- 

 litude du chemin. En une heure et demie, 

 nous atteignons le sommet du idatoaii o.i 

 s'étale, à ttOÛ mètres d'altitude, le lac Méis- 

 vand. Chaque année, un Anglais, grand 

 chasseur de grouses, vient s'installer près du 

 lac; la grouse ou poule de neige, Schnee- 

 hun des Allemands, abonde dans cette ré- 

 gion. Cet insulaire britannique en tue pour 

 sa part do 80(» à 'JOO durant son séjour. 



La Maana est l'exiitoire unique d'un vaste 

 domaine de chutes situées dans la haute 

 montagne, et dont la réunion forme l'im- 

 mense réservoir du Mosvand, d'nne super- 

 ficie de 5;}. 5 kilomètres carrés et d'une capa- 

 cité, depuis la régularisation de son niveau, 

 de 560 millions de mètres cubes. Le barrage 

 de 10 mètres de hauteur, construit par le 

 Syndicat des industriels de la région, va être 

 surélevé de -'1 mètres par les soins du Syn- 

 dical norvégien de l'azote, ce qui portera vers 

 700 millions de mètres cubes l'approvision- 

 nement de ce lac, le plus vaste bassin 

 endigué du monde. De plus, les travaux pro- 

 jetés dans plusieurs autres lacs de n>on- 

 tagnes, situés au-dessus de Miisvand, pour- 

 ront fournir encore une réserve supplémen- 

 taire de 30 à 40 millions de naètres cubes 

 d'eau. Une 'promenade en canot sur le lac 

 entouré de crêtes neigeuses m'a permis de 

 juger de la configuration de ce beau lac. 



Dans l'état actuel, le débit de la Maana, à 

 sa sortie du lac, est de 40 mètrrs cubes à la 

 seconde; après la surélévation du barrage 

 ce débit sera porté à 47 mètres cubes. 



Avant de décrire les travaux d'aménage- 

 ment de la Maana, j'invite le lecteur à jeter 

 un coup d'œil sur la carte (lig. 78) qui lui 

 donnera une idée exacte du trajet de la force 

 hydraulique depuis le lac Miisvand jusqu'à 

 Nolodden, point extrême de son ulilisation 

 pour la fabrication de l'acide nitrique. 



La région où coule la Maana, dans la pre- 

 mière partie de son étendue au-dessous du 

 Mosvand, participe du caractère de formation 

 de l'immense vallée occupée par le lac : les 

 flancs des montagnes ne sont pas très 



escarpés; de chaque côl('' du fleuve, s'éten- 

 deat sur une faible largeur' de maigres pâtu- 

 rages, (jui explii|uenlla présence des quelques 

 gaards etsaeters dont j'ai parlé. 



Plus bas, les montagnes >e rapprochent, 

 la vallée se resserre, le tli-uvc m' piêcipite de 

 gradin en gradin. V.n a|i|iriirliaiil <\f Hjukan, 

 la vallée seuilile se fermer com|jlèti>ment; la 

 Maana débouche ;'i traver» une fente étroite 

 de rochers à hautes jitirois drcliirêes et d'un 

 caractère absolument sau\agr; c'i^st eu ce 

 point que, franchissant la paroi qui lui frrnie 

 la route, la, Maana s'élance d'une hauteur de 

 lO.j mèlres, formant le 'splendide tijukanfes 

 (voir la carte, lig. 78). 



Au pied de la cascade commence une nou- 

 velle vallée, le Vestfjord,'qui s'étend de Rju- 

 kan jusqu'à Fagerstrand sur le lac Tinn.sjo. 

 Le Vestfjordal dans sa partie supérieure a 

 encore le caractère du délllé étroit de lijukan ; 

 la vallée est étranglée; son profil a la forme 

 d'un 'V dans le fond duquel la Maana roule ses 

 Ilots torrentueux. 11 n'existe pas de thalveg; 

 quelques gaards sont accrochés par place 

 sur les pentes abruptes des versants laté- 

 raux. 



A quelque distance de là, la vall(''e s'élar- 

 git un peu : Son profil en V se transforme en 

 U.Au fond de la vallée, il y a place poui- quel- 

 ques habitations rurales, au milieu desquelles 

 coule la Maana. A cet élargissement du 

 thalveg correspond une accentuation très 

 sensible dans l'escarpement des flancs de la 

 vallée. Ce changement de profil de V en U, 

 si frappant à l'u'il, se produit dans les envi- 

 rons des gaards de Saaiieim (v. la carte). C'est 

 dans cette plaine (jue sera construite la nini- 

 velle fabrique di' nitrate. 



Comme il ne suffit pas de fabriquer un 

 produit dans le point où sa pi'oduction est 

 rendue économiquement possible par l'em- 

 ploi de forces naturelles, mais qu'il faut l'ex- 

 porter là où il devra être utilisé, le Syn - 

 dicat norvégien a fait une étude complète des 

 voies et moyens destinés à transporter jus- 

 qu'à la mer, le nitrate de chaux fabriqué aux 

 usines de Saaheim. 



La construction de deux chemins de fer a 

 été étudiée dans tous ses détails. Le premier 

 à la cote la plus élevée, partira de Saaheim, 

 traversera le 'Vestfjorddal et atteindra, vers 

 le bas, Fagerstrand, embouchure de la 

 Maana et de son afluent, la rivière Vestfjord, 

 dans le lac Tinnsjii. Sa longueur sera de 

 19 kilomètres et, dans son parcours, il fran- 

 chira deux fois la Maana. 



A Fagerstrand, suivant le projet qui de- 

 viendra vraisemblablement définitif, les va- 



