LES MACHINES AC CONCOURS GÉNÉRAL AGRICOLE DE PARIS 



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présenté au concours de cette année avec quel- 

 ques modifications de détail. — D'autres supports 

 sont exposés, entre autres celui du système Hoy 

 (A. Perriguon, à Bléneau, Yonne, et M. iNauguet, 

 à Ctiàtillon-Coligny, Loiret); dans ce modèle, 

 chaque sellette est muni d'un montant percé de 

 trous dans l'un desquels on passe une cheville 

 ou axe en fer recevant de chaque côlé deux ga- 

 lets; le support, ou joug, porte une longue mor- 

 taise à chaque extrémité dans laquelle passe le 

 montant de chaque sellette; le joug repose ainsi 

 sur quatre galets, qu'on règle à la hauteur voulue 

 suivant la taille des animaux, et, en son milieu, 

 un crochet reroit la chaîne reliée à la flèche de 

 la faucheuse ou de la moissonneuse. 



U. Garin-Vaillant(104, rue Jules Barni, Amiens, 

 Somme) présente un petit mancge à plan incliné 



destiné a être actionné par un âne pesant de 

 150 à 200 kilogr.; le tablier, réuni par des mail- 

 lons articulés, est tendu entre deux tourteaux 

 hexagonaux et est soutenu par des galets 

 montés deux par deux sur des axes tournant 

 dans des paliers; un frein à vis et une transmis- 

 sion avec régulateur de vitesse complètent ce 

 manège qui peut servir à mettre en mouvement 

 diverses petites machines : pompe, coupe-ra- 

 cines, trieur, tarare, écrémeuse centrifuge, 

 baratte, etc. 



On sait que dans les moteurs à explosions, que 

 nous avons déjà étudiés (1), lorsqu'on utilise un 

 combustible liquide, la production des vapeurs 

 combustibles s'effectue dans une pièce appelée 

 carbtirittcw; le carburateur, dont les disposilions 

 varient avec les moteurs, est étudié pour l'emploi 



V.HUNBIDT 



Kip;. 94. — Mutenr -< IWutononio " (Simon frOresV 



d'un combustible déterminé, dont le point d'ébul- 

 lition et les tensions de vapeurs sont connus, de 

 sorte qu'on ne peut modifier le combustible d'un 

 moteur qu'en changeant le carburateur. Dans le 

 but d'éviter cet inconvénient, MM. F. et G. Lon- 

 guemare frères (12 et 14, rue du Buisson-Saint- 

 Louis, Paris) exposent un nouveau carburateur, 

 étudié pour l'emploi de tous les combustibles 

 liquides: essence minérale, alcool, pétrole, etc., 

 par le simple changement d'une petite pièce, 

 appelée chalumeau-pulvérisateur, qui porte de 

 fines rainures pour l'essence, de plus grosses 

 pour l'alcool et de plus grosses encore pour le 

 pétrole; on réalise ainsi un premier réglage sur 



(1) Voir : Moteurs thermiques et Gaz d'éclairage 

 applicables à l'agriculture, à la Librairie agricole de 

 la Maison rustique, 26, rue Jacob, à Paris. 



la section d'écoulement du liquide à pulvériser, 

 le second réglage étant effectué à l'aide d'un 

 pointeau. Le nouveau carburateur comporte, 

 comme les autres modèles des mêmes construc- 

 teurs, un niveau constant à flotteur, le chalu- 

 meau-pulvérisateur dont nous venons de parler, 

 et une chambre de réchauffage garni d'ailettes 

 dans lesquelles on fait circuler des gaz chauds 

 provenant d'une dérivation de l'échappement du 

 moteur; ainsi, on pulvérise le liquide en gou- 

 telettes très petites (par suite de l'aspiration du 

 moteur) qu'on vaporise ensuite dans la chambre 

 de réchaulTage, dont on règle l'action à l'aide 

 d'un robinet. La mise en marche se fait sans 

 difficulté quand l'on utilise de l'essence minérale 

 ou de l'alcool carburé à 50 0/0 de benzol ; 

 lorsqu'il s'agit de consommer de l'alcool déna- 

 turé pur (de 8b à 90 degrés) ou du pétrole lam- 



