L IMPORTATION DES BANANES 



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taires de ferme : » Donnez-nous voire adhésion, 

 venez à nous sans arrière-pensée, pour nous 

 aider loyalement à poursuivre notre œuvre, à 

 augmenter, pour le bien général de l'agriculture, 

 le nombre de bons bergers, des troupeaux et des 

 bons et beaux chiens. 



« Vous vous rendrez ainsi service ;i vous- 



même, et en même temps au pays tout entier. <> 

 Cette excellente journée, pour les bergers et 

 pour les agriculteurs, s'est terminée par un ban- 

 quet de mille couverts, présidé par le comte 

 (jrelîulhe, président du Comice agricole. 



E. Delignv. 



L'IMPORTATION DES BANANES 



La Compagnie du chemin de fer d't)rléans 

 nous adresse la communication suivante : 



Depuis quelques années, un fruit nouveau a 

 paru sur nos fables, et le voilà déjà populaire. 



Des magasins de comestibles le plus réputés, il 

 a passé d'abord chez les marchands plus mo- 

 destes, et maintenant on le promène dans les 

 rues, sur les baladeuses des marchands ambu- 

 lants, comme nos fruits les plus communs, 

 comme nos légumes de pleine hamp, pommes^de 

 terre ou haricots. 



Ce nouveau fruit, c'est la banane qui nous 

 arrive cependant de pays éloignés : des Canaries, 

 des Antilles et de Costa-Rica. 



C'est un fruit délicieux qui vient en toute 

 saison; on le cueille avant maturité, et, pourvu 

 qu'on le tienne à l'abri de la gelée, à une tempé- 

 rature convenable, il mûrit lentement en acqué- 

 rant cette teinte jaune et cette saveur agréable 

 maintenant si connues. 



Il possède encore d'autres qualités, qu'on ne 

 saurait irop apprécier : c'est un aliment des plus 

 nourrissant et des plus sains, et sa conformation 

 même le recommande à tous ceux qui ont souci 

 de l'hygiène, car il est complètement enveloppé 

 d'une peau épaisse, qui s'enlève facilement, et 

 qui le préserve de toute souillure extérieure. 



Un tel fruit devait aborder avec succès nos 

 marchés français, et il y a réussi. 



Sa consommation n'a cependant pas encore 

 atteint toute l'ampleur qu'elle devrait avoir. 



Cela tient à ce que nos importateurs ne peuvent 

 encore le vendre assez bon marché pour qu'il 

 soit à la portée de tous. 



Nous n'importons en effet actuellement qu'en- 

 viron .300,000 régimes ou 9,000 tonnes de bananes, 

 tandis que l'Angleterre qui en importait déjà en 

 1900, 1,287.442 régimes, est arrivée en 1906 à 

 6,423,704 régimes, soit 200,000 tonnes environ, 

 et ce chiffre a encore été dépassé en 1907. C'est 

 le fruit populaire par excellence. 11 en est de 

 même aux Etats-Unis où la vente dépasse 

 1,000,000 de francs par jour. 



Mais, dans ces pays, on importe la banane 

 directement des contrées productrices : on va 

 l'y chercher avec des vapeurs spécialement amé- 

 nagés qui l'amènent en vrac, par chargements 

 complets. 



Les frais d'emballage sont nuls, et les frais de 

 transport réduits au strict minimum. 



En France, au contraire, on l'achète le plus 

 souvent à Londres et l'on supporte ainsi des frais 



d'intermédiaire, d'entrepôt, d'emballage, etc., 

 qui s'ajoutent à tous les frais antérieurs : de plus 

 pour 1rs réexpéditions, les droits de douane à 

 l'entrée sur notre territoire sont majorés par' la 

 surtaxe d'entrepôt de 36 francs par 1,000 kilos. 

 Pour un régime de bananes des Canaries, 

 pesant environ 'W kilos avec son emballage, 

 voici approximativement la ditîérence des prix 

 de revient à Paris, quand on le fait venir de 

 Londres ou des Canaries directement par Bor- 

 deaux. 



l" Impoiiulioii de Loiulivs : 



.\chat à Londres (environ) 12 fr. .'lO 



Transport l fr. 7 5 



Frais de douane 2 Ir. 30 



Frais divers fr. 45 



Total 17 Ir. HO 



2" Imporlnlion directe des Canaries : 



Acliat direct aux Canaries... S t'r. 50 à 9 fr 



Fret pour Bordeaux 2 fr. 



Douane 1 fr. 10 



Frais divers fr. 25 



Transport de Bordeaux à Pa- 

 ris en wagou isotherme.. 1 fr. 15 



Total i:i fr. " à 13.50 



L'avantage en faveur de l'importation directe 

 par Bordeaux est ainsi de 3 fr. .ïO à 4 fr. 00 par 

 régime, soit près de 43 de la valeur du fruit 

 au pays d'origine. 



Et il ne s'agit que de bananes emballées, 

 voyageant par petites quantités représentant la 

 charge d'un wagon. Que serait-ce, si les bananes 

 étaient transportées sans emballage, par charge- 

 ments complets de bateaux spécialement amé- 

 nagés, comme cela se pratique pour l'Angleterre ? 



En définitive pour les 300,000 régimes de notre 

 importation actuelle, c'est un tribut annuel payé 

 à l'étranger de plus d'un million, tribut dont on 

 voudra bien reconnaître la parfaite inutilité et 

 sur lequel seraient prélevés les bénéfices des 

 importateurs directs. 



Des essais de ces importations directes ont 

 cependant été faits depuis quelques années par 

 Bordeaux, en utilisant des services de navigation 

 qui desservent le Sénégal et la Côte occidentale 

 d'.\frique : une Compagnie maritime, qui vient 

 d'installer sur quelques uns de ses navires des 

 chambres réfrigérantes, à même introduit en 

 France, par ce port, l'hiver dernier, des bananes 

 en vrac provenant des Antilles et de Costa-Rica. 



