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EKFRITEUSE 



principe ci-dessus avait fait l'objet de très 

 nomi)rcuses expériences, qui sont actuelle- 

 ment sur le point d'être terminées; voici les 

 détails relatifs îi l'appareil en question. 



Le brevet l'ut pi'is le 29 octobre 1904 par 

 M. Xavier Charmes, membre de l'Institut, 

 pour une e/frilnisc destinée à remplacer Ir 

 la/jonrage ef/rrtiié par les charrues par une 

 pulvérisation lic la terre. 



M. Charmes se basait sur les recherches 

 qui avaient mis en évidence l'intérêt capital 

 pour l'agriculteur d'elïriter la terre le plus 

 possible. 



L'appareil, dont le prinripe est représenté 

 par la ligure 31, consiste en un arbre in- 

 cliné a portant à son extrémité 

 antérienire les pièces de travail B. 



La monture de l'arbre a peut se 

 déplacer dans le plan vertical; on 

 peut la remonter i)lus ou moins 

 suivant les III ches d afin de ré- 

 gler la profondeur de l'etTritage, 

 ou la mettre horizontalement lors 

 des tournées ou quand l'on dis- 

 pose l'appareil pour le transport 

 sur les routes. 



Le bâti i peut être de forme 

 variable, monté sur deux ou plu- 

 sieurs roues r. 



Un manchon m, assujetti sur 

 l'extrémité de l'arbre o, et tour- 

 nant avec lui, porte des nervures 

 destinées A recevoir des séries de 

 couteaux ell'riteurs ; le nombre de 

 ces séries, et celui des couteaux placés sur 

 chacune d'elles, varient avec la nature des 

 terres à travailler et la profondeur qu'on 

 désire donner au labour. 



Au fur et à niesure de l'avancement de 

 l'appareil, suivant le sens indiqué par la 

 flèche /'(flg. .^il), les séries de couteaux pénè- 

 trentsuccessivenient dansle sol, pourTelTriter 

 à des profondeurs croissant con>;tamment, 

 d'une manière toujours progressive. La pre- 

 mière série h agit sur une petite profondeur 

 de terrain, laissant sur toute celte épaisseur 

 la terre eflritée derrière elle. La deuxième 

 série b\ trouvant cette zone déjà ameublie, 

 travaille seulement par l'extrémité de ses 

 couteaux; il en est de même pour la troi- 

 sième série b". 



La partie tranchante des couteaux pré- 

 sente, par rappoii au rayon, une inclinaison 

 qui doit être variable suivant la nature des 

 terres et qu'on a cherché à déterminer expé- 

 rimentalement. 



Les premières pièces b (fig. SI) jouent le 

 rôle d'cpierreurs et sont chargées de couper 



les collets des plantes afin de rejeter tout ce 

 qui ferait obstacle à la marche de l'appareil. 



\ln vue de réduire les frottements le plus 

 possible, les difTérents axes ont été montés 

 avec des roulements à billes. 



Dans la figure .52, on voit le détail des 

 couteaux successifs é, b\ //', fixés sur le 

 manchon m ; le dessin H' est la vue de face 

 des pièces travaillantes, prise perpendiculai- 

 rement à l'axp a ; le dessin B" est la projec- 

 tion horizontale de la pièce B, sur le plan x; 

 /est le sens du déplacement des pièces tra- 

 vaillantes. 



Au lieu de monter les rouleaux par séries 

 b, //, //' (lig. .'il et .52), on peut employer des 



Fig. 51. — Principe do letTriUuso de M. Xavur Charmes. 



couteaux c (fig. 53) disposés suivant une 

 hélice /«, de manière que les extrémités des 

 pièces soient sifui'cs sur une hélice tracée 

 sur une surface tronconique ayant pour axe 

 l'axe a de l'arbre. 



Dans la figure 53, B' représente une pro- 

 jection du manchon )n et de ses couteaux c 

 dans un plan perpendiculaire à l'axe a; B" est 

 la projection horizontale de la pièce B sur 

 un plan parallèle à la surface du sol x, et le 

 sens du déplacement du système est indiqué 

 par la flèche /'. 



Sur le même bâti, plusieurs arbres inclinés 

 peuvent être uiont(''s parallèlement les uns à 

 celle des autres, et actionnés par un moteur 

 fixé sur le chariot. 



De nombreux modèles ont élé construits 

 depuis 1905, les uns n'ayant qu'une seule 

 pièce entraînée i)ar les roues porteuses; ici, 

 l'attelage non siiilement déplace l'appareil 

 dans le champ, mais doit fournir la traction 

 nécessaire à la rotation des couteaux. Dans 

 d'autres modèles, un moteur à essence, fixé 

 sur le chariot, transmettait sa force aux cou- 



