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LE SErTEl! IRLANDAIS 



égalempiil llcxible, traverse le bac fixe avant 

 de se rendre dans le tuyau d'évacuation par 

 lequel les gaz refroidis s'écoulent sans bruit. 

 (le système, trop compliqué pour nos instal- 

 lations rurales, convient lorsqu'on est obligé 

 de placer le groupe sleclrogène dans une 

 maison d'habitation, ou dans un immeuble 

 occupé par différents locataires. 



Les groupes électrogènes de Dion et liou- 

 lon étaient, dès 1901, pourvus d'un régula- 

 teur électrique très simple, analogue aux 

 régulateurs des lam])es à arc : un soiénoide 

 à axe vertical est relié aux liornes de la 

 dynamo; suivant le voilage du courant, le 

 solénoïde attire avec i>lus ou moins d'énergie 

 un noyau coniijue, en fer doux, attaché à un 

 lil passant sur ime petite poulie qu'un ressort 

 spirale Lend à faire t(uiruer pour enrouler le 

 fil et reuioiiter le noyau; enliu la poulie est 

 solidaire d'un rol)inel placé sur le tuyau 

 d'admission, entre le carburateur et le cylin- 

 dre du moteur. Si la dynamo tourne trop 

 rapidement, la tension augmente dans le 

 circuit, et le solénoïde attire I3 noyau qui 

 étrangle l'aduiission de l'air carburé, de 

 sorte que le moteur et la dynamo tournent 

 alors plus lentement ; l'inverse a lieu lorsque 

 le voltage du circuit diminue. Pour le groupe 

 de 2 ;20U vvHtts, le régulateur agit en cin(| 

 secondes quand on passe brusquement de la 

 pleine charge à la marche à vide; en travail, 

 les variations de tension sont d'environ de 



3 volts et le régulateur absorbe à peu près 

 3 watts. 



Dans la locomobile, désignée sous le nom 

 i de " lenergy car i-, on trouve encore un 

 groupe électrogène; cependant, le but de 

 cette machine n'est pas de produire de 

 l'énergie électrique, mais d'utiliser mieux le 

 moteur à essence, en emuvigasinant, ù cer- 

 tains instants, sa puissance en excès par 

 l'envoi du courant de la dynamo dans une 

 petite batterie d'accumulateurs; tandis qu'à 

 d'autres moments, les accumulateurs se 

 déchargent automatiquement dans la dynamo, 

 qui aide alors le moteur lorsque la machine 

 qu'il actionne présente un supplément de 

 résistance. On trouvera la description de 

 i< l'puergy-car » dans notre compte rendu des 

 machines au Concours général agricole de 

 Paris de 1908 (n" 16 du lo avril, page A9't). 

 Les dynamos accouplées directement avec 

 les moteurs à grande vitessi; pourvus d'un 

 régulateur sensible, peuvent être reliées avec 

 le circuit d'éclairage; une batl(Mie d'accumu- 

 lateurs intercalée dans le circuit peut Jouer 

 le rôle de régulateur. Enfin, dans beaucoup 

 d'applications, pour n'être pas obligé de 

 mettre le moteur en route le soir, on fait 

 débiter pendant le jour le groupe èlectrogi'ue 

 dans des accumulateurs ([ui ivslituent la 

 nuit une partie de l'i'uergie qu'on leur a 

 fournie. 



Max ItiNciaMANN. 



LE SETTER IRLANDAIS 



La race n'a jamais été, en dépit de la cou- 

 leur séduisante de sa robe et de sa structure 

 harmonieuse, très appréciée en France sans, 

 par le fait, qu'on saclu^ pourquoi, car elle 

 n'est pas inférieure aux autres races d'arrêt 

 anglaises qui y sont plus estimées. 



Après avoir débuté asSez l)rillamment en 

 formant de 1887 à 1890 aux expositions de 

 Paris des classes comprenant de vingt à 

 trente concurrents, et dans lesquelles on rc- 

 nlarqu.iil des su'iets d'un excellent type parmi 

 lesquels je citerai particulièrement l'nddij VI 

 (L. 0. F. 68r.), Platon (L. 0. F. 3G6), h'ioss II 

 Dure et Belle, le Setter rouge n'était plus, en 

 effet, que faiblement représenté dans ces 

 concours et le nombre de ses partisans dimi- 

 nuait d'année en année. 



L'élevage français présentait toutefois de 

 lemps en temps des chiens ayant des qua- 

 lités indiscutables et qui auraient dû appeler 

 l'attention sur l'Irlandais, tels, par exemple 



que lirland (I-. (). V . 'MM), sa sieur Cham 

 pion Mari/iiise et leur fils Chuïnpion Itrinnd II 

 et auxi[uels su<Tédaienl fliampion l'iin- 

 chcxlini, ('liiiinji'tioi Drrnj l'nn, Foresler lio- 

 land lihii'ndi'rslrin el Forfsler /îoza, ex|)Osés 

 par un chenil belge s'occupani tout spéciale- 

 uuMit do l'élevage de cette variété de Setter. 



Mais c'est seulement, en réalité, depuis que 

 ses partisans ont fondé sous le titre de « Hed 

 Club » une Société en vue de le patronner 

 que le Setter rouge semble être davantage 

 pris en considération. 



Aussitôt qu'il fut constitué, le » lied Club » 

 obtint un certain succès en organisant en 

 1907 un concours sur le terrain comprenant 

 deux épreuves réservées à la race, l'une pour 

 novices et l'autre pour chiens adultes. 



Le Club, s'associant ensuite avec celui du 

 Setter Gordon, ajoutait aux épreuves respec- 

 tivement ouvertes à chaque variété une finale, 

 dans laquelle les vainqueurs de ces épreuve 



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