182 



SUR UN APPAREIL AUTOMOTEUR. 



pour indiquer les différentes variations de la température. Le cadran 

 mobile porte un segment de cercle en fil de fer P, de 6 millimètres de 

 grosseur, muni d'un curseur G qu'il traverse et qui se meut dans toute 

 la longueur du segment et s'y trouve maintenu, au point voulu, par 

 une vis de pression. A l'endroit marqué zéro sur le cadran fixe se trouve 

 un petit levier H, se mouvant autour d'un axe, dont l'extrémité infé- 

 rieure se prend dans une enc<3che à la base du marteau I, pouvant 

 aussi se mouvoir autour d'un axe fixe, et le tient dans un équilibre 

 instable. Dès que la communication est rompue, l'équilibre est détruit 

 et le marteau, entraîné par son poids, décrit une portion de cercle en 

 tombant sur le bout d'un bonhomme J, passant par deux anneaux ou 

 pitons fixes et soutenu par un ressort à boudin en s'appuyant sur un 



%,Fig. 11. — Echappement initial du thermomètre automoteur. 



mouvement de sonnette K, Le choc du marteau enfonce le bonhomme, 

 fait tourner, d'un quart de rotation, le mouvement de sonnette auquel 

 un fil est attaché ; ce fil est retenu par son autre bout au loquet à re'fe- 

 sort L d'un basculeur (lig. 12). Mais laissons pour un moment le 

 mouvement général pour décrire, en détail, le basculeur et les bat- 

 teries. 



Basculeur. Le basculeur se compose d'une planche de 2 mètres de 

 longueur, 30 centimètres de largeur et 3 centimètres d'épaisseur, 

 portée sur trois traverses afin d'avoir plus de stabilité. Sur cette base 

 s'élève, symétriquement, dans deux plans verticaux parallèles, deux 

 chevalets B invariablement fixés à la base par deux arcs boutants pris 

 dans la traverse d'arrière. Une planche placée transversalement à la 



