LES VIGNES PHYLLOXÉRÉES DE L'ERMITAGE (DROME). 191 



est relativement importante; elle est d'autant plus équitable et nécessaire que la 

 nature du sol ne permet pas d'autre culture de rendement que celle de la vigne. 



Mais il faut remarquer que ce dégrèvement n'a pas de rapport avec la lutte 

 contre le phylloxéra. Il cesse d'être appliqué à mes vignes régénérées par le sul- 

 fure de carbone, du jour où l'emploi de ce dernier y a ramené la récolte, de telle 

 sorte que l'Etat, au lieu de participer à mes efforts, s'empresse, au contraire, par 

 le retour de l'impôt, de prendre sa part d'un succès au travail duquel il est resté 

 totalement étranger. 



Dans l'état d'inertie ([ui est le caractère général de la situation, ces dégrèvements 

 peuvent s'étendre et se prolonger. Il semble qu'il serait préférable de rendre cette 

 mesure fructueuse en assurant l'exercice, pour un temps défini, à tout proprié- 

 taire qui tenterait la reconstitution de ses vignes. Il suffirait pour cela a'une 

 mesure législative qui a ses précédents dans celles qui se rapportent au reboise- 

 ment et aux habitations longeant des voies publiques nouvelles dont on a voulu 

 favoriser le prompt embellissement. Une proposition de cette nature, présentée au 

 Sénat, a été écartée; mais le gouvernemant qui l'a combattue, mieux éclairé, peut 

 la reprendre et la faire passer à l'état de loi pour le viticulteur reconnaissant. 



En résumé, le gouvernement a reconnu avec raison qu'il ne pouvait rester indiffé- 

 rent. Mieux que personne, il connaît, en effet, les progrès du fléau et le trouble 

 extrême qui règne dans l'esprit des viticulteurs en détresse. 11 sait aussi les attaques 

 intéressées dont l'emploi du sulfure de carbone est lui-même l'objet. 



Dans cette situation critique, il paraît nécessaire que l'Etat, loin de limiter ses 

 encouragements, les multiplie au contraire sous toutes les formes afin d'étendre 

 les cliaraps d'action contre le pliylloxera. A des subventions faciles à ateindre, il 

 pourrait ajouter l'exemption femporiire de l'iiapjt, des primes, enfin la réduction 

 du prix des matières insecticides. Qmnt k l'organisation du service destiné à 

 éclairer le vigneron, la Compagnie des chemins de fer de la Méditerranée en otiVe 

 un modèle excellent. 



■V'I. — Fin. 



Considérant l'euseiable de mi propriété, taudis que les vignes qui y ont été 

 laissées à elles-mêmes ont sans cesse périclité et disparaissent, je vois au contraire 

 celles qui ont été soumises aux applications du sulfure de carbone reprendre tous 

 les caractères de la prospérité. Depuis deux ans, ces vignes ont leur feuillage vert, 

 des sarments forts, des racines lisses avec leurchevelu. Leprovignage vient de les 

 rendrecompactes et la récolte de 1879 s'y estprésentée avec l'abondance J'autrefois. 



Le phylloxéra ne s'y laisse découvrir à présent que sur quelques points, à la fia 

 de la saison et par suite d'une réinvasion estivale. Le puceron en disparaîtra de 

 nouveau avec le traitement procliain, après un court passage qui n'aura laissé 

 aucune trace même sur le chevelu des racines. Or, je pense paivenir à arrêter 

 avant peu d'années, ces réinvasions au moyen d'applications spécialement dis- 

 posées. 



Il y a donc lieu d'être satisfait', et je ne saurais trop exprimer ma reconnais- 

 sance à toutes les personnes dont les actes ou les conseils donnés avec une rare 

 obligeance, m'ont permis d'obtenir ces résultats. 



La Compagnie des chemins de fer de Paris à la Méditerranée ne s'est point 

 bornée à la création d'un comité scientifique; elle fournit, à prix coûtant avec 

 transi)ort gratuit sur tout son réseau, les matières el les instruments ; elle met à la 

 disposition du viticulteur, pour les recherches comme pour les applications, des 

 hommes d'élite d'un dévouement extrême. Cet ensemble de mesures bienfaisantes 

 et pratiques a pu seul me déterminer à entreprendre la lutte; seul encore il me 

 rend capable de la poursuivre. 



L'initiateur de ces mesures a été M. Talabot, l'éminent ingénieur en ch:;f des 

 ponts et chaussées et directeur fjénéral de U Compagnie dont il fut l'un des prin- 

 cipaux créateurs. A l'époque où j'entrai moi-même dans la carrière, ses travaux lui 

 avaient acquis di''jii la célébrité parmi les jeunes ingénieurs. Je ne me doutais |)a3 

 alors que, quarante ans après, j'aurais à le remercier d'un nouveau service d'utilité 

 générale qui me profiterait personnellement. 



Je répéterai au conseil d'administration de la Compagnie, qui a approuvé les 

 proposi ions de son honorable directeur, les mots que, dans la séance d inaugu- 

 ration d'un chemin de fer appelé à desservir un pays relativement pauvre, j'ai 



1. Coiiiinemés en présence d'une incréJnlilé à la'iiielle j'i^tais iienl-èlro seul à raiic exciitioii, 

 mes tr.iiteuu'nls oni déterminé, à lu fin de 1878, cinq de mes voisins à en faire l'appiication. En 

 ce mom>}nt. trois de mes vi^mTons me chargent do faire venir Jeux barils de sulfure et un pal 

 avec los(|uels ils traiteront tours propres parcelles. 



