242 CHRONIQUE AG-RK:ole (14 FliVRIER 1880). 



mart, un programme d'essais de machines agricoles exposé par M. F. 

 Raoul Duval, un vote sur la création des petits chemins de fer ruraux 

 proposé par M. Chabrier, etc. Le Journal de l'Agriculture publiera, dans 

 lauit jours, un compte-rendu succinct, mais complet, de cette session, 

 d'où nous regrettons, dans I mtérèt même de la Société, que la politi- 

 que n'ait pas été davantage absente, de telle sorte que beaucoup de bons 

 esprits ont songé à fonder une société rivale, ce qui amènerait entre 

 les amis de l'agriculture une scission dont les conséquences seraient 

 certainement très graves. Ce qu'il faut maintenant surtout désirer, c'est 

 que les circonstances météorologiques deviennent meilleures pour 

 l'ensemble de nos récoltes. Si nous avons de belles moissons, de bonnes 

 vendanges, des herbages luxuriants, des circonstances propices pour nos 

 éducations de vers à soie, si nous avons enfin des fruits en abondance, 

 de belles récolles de pommes de terre et de betteraves, si enfin aucune 

 épizootie ne vient frapper nos animaux domestiques, les labeurs per- 

 sévérants de nos agriculteurs trouveront leur récompense dans un 

 retour de la prospérité. 



II. — Les associations agricoles cl le tarif des douanes. 

 La discussion sur le tarif des douanes a son retentissement dans 

 toutes les associations agricoles. Nous ne parlons pas seulement de la 

 Société nationale d'agriculture qui continue à discuter scientifique- 

 ment, comme c'est son rôle, les réponses aux questions que lui a adres- 

 sées M. le ministre de l'agriculture. Nous devons aussi signaler les 

 vœux que vient d'émeltredans sa séance du 31 janvier, la Société cen- 

 trale d'a£;ricullurede Meurthe-et-Moselle relativement aux résultais des 

 travaux de la commission des douanes. Elle demande que les tarifs 

 proposés soient revisés dans le sens de l'égalité des charges entre 

 l'industrie et l'agriculture. 



III. — Nécrologie. 



La mort frappe cruellement cet hiver dans tous les rangs de la so- 

 ciété, et l'agriculture n'est pas épargnée. Nous devons d'abord payer 

 un tribut de regrets à M. le général IMorin, décédé le 7 février. Il 

 était membre de la Société nationale d'agriculture, de l'Académie des 

 sciences et directeur du conservatoire des Arts-et-Jléliers. Le général 

 Morin a concouru, par ses travaux, au progrès générai de la méca- 

 nique agricole; dans le sein de la Société nationale d'agriculture à 

 laquelle il appartenait depuis 1851, il a pris part à de nombreuses 

 discussions parmi lesquelles nous citerons en particulier celles sur 

 l'invention des presses à foin, su^r la transformation des rouleaux, 

 sur la culture du café, sur les perfectionnements de la fabrication du 

 sucre, etc. il était parvenu à un grand âge, puisqu'il était né en 1796. 



Un ingénieur distingué par son bon esprit, qui aurait certainement 

 exercé une heureuse influence pour la diminution des tarifs de che- 

 mins de fer, vient de mourir prématurément. C'est M. Solacroup, di- 

 recteur de la compagnie des Chemins de fer d'Orléans. Il n'était âgé 

 que de soixante ans. Il était notre ancien camarade de l'Ecole poly- 

 technique, et nous comptions sur lui pour aider l'agriculture; nous 

 regardons sa mort comme une grande perle pour la France. 



Nous devons aussi signaler comme digne de regrets la mort de M. le 

 docteur Boisduval, ancien président de la Société centrale d'horticul- 

 ture; il s'était surtout occupé de l'histoire naturelle des insectes; on 

 lui doit un excellent ouvrage sur l'entomologie horticole. 



