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con el esmero con que un ing-eniero hubiera colocado un 

 puente. El dibujo adjunto da idea de este suceso. La distancia 

 que separa el sitio que hoy ocupa, seg-un indica el siguiente 

 dibujo, de la rada, es de 3.300 m., y desde el barrio chino, 

 donde fue trasportado por la manana, 2.200 m. En el momento 

 de la cat^strofe, los iinicos europeos que habia en el buque, 

 esto es, el capitan y el maquinista, creyeron correr m6nos 

 riesgo asi^ndose k las ramas de un ^rbol; m^s, desdichada- 

 mente para ellos, sobrevino otra ola que los arrastr6 al fondo 

 del Oceano. Cosa extraiia, mi^ntras el Barrom habia sufrido 

 tal y tan raro trasporte, y cuando las demas embarcaciones 

 malayas yacian ni6s 6 m6nos averiadas en el fondo del valle, 

 el trasporte llamado Marie, destinado al comercio de sal, se 

 balanceaba blanda y tranquilamente en el puerto sin haber 

 sufrido el menor desperfecto. Tambien es dig-no de notarse; 

 que la tripulacion del Barrom que permanecio en el buque 

 solo experimentc) el consig-uiente susto, que, en honor a la 

 verdad, hubo de ser por todo extremo mayiisculo. 



El amig-o Cotteau, despues de relatar este sing-ular aconte- 

 cimiento, recuerda y describe otro hecho anMog-o, ocurrido 

 en Arica, en la costa del Peru, donde parece que el 13 de 

 Ag-osto de 1868, k consecuencia de un fuerte terremoto, las 

 ag-uas del mar invadieron la ciudad, ahogando a gran nume- 

 ro de personas, y, saltando por encima de la poblacion, tras- 

 portaron k una milla de distancia k tres grandes embarcacio- 

 nes que habia en el puerto. Nueve anos despues invadieron de 

 nuevo las olas aquel territorio, y levantando la corbeta ame- 

 ricana de vapor la Waterie, y puesta a flote, fue llevada k unos 

 4 km. m^s adentro en el desierto, cerca de la via f^rrea de 

 Tacna, donde Cotteau dice haberla visto en Setiembre de 1877, 

 esperando, segun frase del mismo, que una tercera invasion 

 de las aguas ponga otra vez k flote y en condiciones de viajar 

 de nuevo en el pi^lago inmenso del Pacifico, la pesada carga 

 de hierro que forma el armazon de aquel buque. 



Visitada ya la bahia de Lampongy sus alrededores, Cotteau 

 con sus companeros de viaje, entre los cuales figuraba el 

 ingeniero holand6s Van Heuckelum, de quien aquel recibi6 

 no pocas interesantes noticias por habitar el pais durante 

 muchos anos, dirigi^ronse h^cia el volcan Krakatoa, pasando 

 4ntes por el islote llamado Proteccion y las islas *6eboukou y 



