(13) Bolivar. — aparatos de pesca. 397 



y van pr-vistas cada una de dos poleas para disminuir el 

 rozamiento. Enfilado el aparato se le deja correr & lo largo del 

 cable abandonandole k su propio pe^o, sin que en tan rapido 

 descenso pueda dar vueltas sobre el cable por impedirselo los 

 timones de que se ha hablado, evitandose de este raodo que 

 la manga se arrolle al cable. La fig". 5 representa el aparato 

 cerrado y en el momento de acabar su descenso por aproxi- 

 marse a la masa de lastre en que termina el cable; como se 

 compreade, la barra vertical T' esta destinada k chocar con 

 la superficie superior del lastre, pero asi que este choque se 

 verifique, continuando el aparato su descenso por efecto de 

 su peso y de la velocidad adquirida, las cremalleras C se 

 levantaran, puesto que el vastago I" esta soldado a la barra 

 transversa que las une; este movimiento de ascenso de las 

 cremalleras hace girar los pinones P' y el cilindro de lat6n, 

 arrollandose k el la cortina y quedando abierta la boca de la 

 manga; pero al elevarse el borde inferior de la cortina, sol- 

 dado a cada lado como se ha dicho a un eslab6n de la cadena, 

 esta hace girar los pinones C, y por consiguiente subir las 

 cremalleras C reunidas superiormente entre si como se sabe 

 por la barra transversa T (fig. 6). La clausura de la manga se 

 produce en el momento deseado, dejando caer desde el barco 

 a lo largo del cable un ancho anillo de metal que al chocar 

 con la barra T determina movimientos analogos a los descri- 

 tos, pero que obrando en sentido contrario ocasionan la oclu- 

 si6n del aparato (fig. 7). Un pequeno freno hidraulico de 

 forma cilindrica y colocado en la parte inferior del aparato 

 paralelamente al tubo del cable y al vastago T' amortigua el 

 choque del cuadro contra el lastre, y dos resortes laterales 

 puestos en la cara lisa y ligeramente acanalada de las barras 

 dentadas impiden que estas desciendan durante la operaci6n 

 hasta que reciban el golpe del anillo lanzado en el momento 

 oportuno. 



Nasas. (Figuras 8 y 9.) 



Las nasas no habian sido empleadas en las pes^as de pro- 

 fundidad hasta que lo fueron a bordo de la Hirondelle en 1886: 

 el primer ensayo se hizo con una nasa cilindrica de hierro 

 galvanizado con dos bocas, correspondientes a las dos bases 

 del cilindro (fig. 8), sirviendose para cebo del pescado fresco; 



