•FAUCHEUSES AUTOMOBILES 



FAUCHEUSES AUTOMOBILES 



? Les premières faucheuses automobiles ont 

 fait leur apparition en France lors de l'Expo- 

 tions internationale de Paris, en 1900. Deux 



rage sec à l'hectare. La vitesse d'avance- 

 ment des machines variait do 1 mètre à 

 l'".10 par seconde, et la largeur coupée était 



de l'^.SO pour une 

 longueur de scie 

 de l'".30; ces don- 

 nées nous mon- 

 trent qu'il faut un 

 peu plus de deux 

 heures de travail 

 utile pour faucher 

 un hectare (1). » 



Elles ont figuré 

 ensuite dans d'au- 

 ires concours, puis 

 on n'en entendit 

 plus parler. Le 

 modèle de IJeering 

 se trouve actuel- 

 lement dans la Ga- 

 lerie du Cours de 

 Génie Rural à 

 l'Institut national 

 agronomique. 



Plus tard, en 

 1911,M.LouisVal- 

 lotton, ingénieur 

 à Genève, s'occupait de nouveau de cette 

 question. Il prenait une faucheuse ordinaire 



Fig. 6. — Faucheuse automobile, système Vallotton, avec sa barre de coupe à terre. 



modèles étaient présentés, l'un par la maison 

 Deering et l'autre par la maison Mac Cormick: 

 M. Ilingelman les a 

 fait fonctionner en 

 travail pratique le 

 30 août 1900, à 

 Mitry-Mory (Seine- 

 et-Marne), dans des 

 essais spéciaux or- 

 ganisés par la So- 

 ciété d'xVgriculture 

 de Meaux. Ils ont 

 été l'objet de la cu- 

 riosité de tous les 

 visiteurs et ont ob- 

 tenu, de ce fait, un 

 vif succès, car, à 

 cette époque , les 

 applications du 

 moteur à explo- 

 sions à l'agricul- 

 ture étaient encore 

 rares. 



« Ces deux ma- 

 chines ont travaillé 

 sur une seconde 



coupe de luzerne dont le rendement pouvait 

 être évalué de 1 500 à 2 000 kilogr. de four- 



Fig. 7. — Faucheuse automobile, système Vallotton, avec sa barre de coupe relevée. 



dont le tim on était remplacé par une 



(l)Riiigelmann, Matériei agricole àl'Expositioiii^QC. 



