TRACTEUR VITICOLE « ARA 



ARA. attelé à une charrue brabant-double. 

 Les figures 13 et li représentent le tracteur 

 équipé pour travailler dans les vignes; il est 

 alors monté en charrue automobile selon la 

 classification indiquée par M. Ringelmann 

 dans ses études sur les appareils de culture 

 mécanique. 



Le châssis triangulaire, qui porte les 

 pièces travaillantes, est articulé, à la partie 

 postérieure du tracteur, à un axe 

 horizontal dont on règle convena- 

 blement la hauteur [au-dessus du 

 sol. A l'arrière, le châssis est réglé 

 verticalement par une roue. Sur 

 les deux âges du châssis, formant 

 entre eux un angle comme dans les 

 houes à expansion angulaire, sont 

 fixés les étançons 'portant les petits 

 corps de charrue, lesquels sont 

 établis avec une pointe mobile dont 

 l'emploi est recommandable , sur- 

 tout dans les terrains pierreux, cas 

 fréquents des sols 'consacrés à la 

 culture des vignes. 



La figure lo, qui montre la vue 

 arrière de la machine, les pièces 

 étant relevées en bout de rayage, 

 indique bien la position des quatre 

 petits corps de charrues disposés 

 pour [effectuer le labour de chaus- 

 sage; la dernière pièce travaillante 

 est un petit buttoir sans pointe mo- 

 bile, destiné à nettoyer la^dérayure 

 restant ouverte dans l'axe de l'in- 

 terligne. Les piquets qu'on voit à 

 droite et à gauche de la machine, 

 dans la figure 15, se trouvaient à 

 un écartement transversal de i'".50 

 pour représenter les lignes de ceps 

 dans le champ d'essai. 



Toutes ces pièces travaillantes 

 sont de petites dimensions, car elles 

 ne .doivent effectuer que des la- 

 bours superficiels. En enlevant le 

 buttoir arrière et en changeant le montage 

 des versoirs qu'on déplace d'un âge sur 

 l'autre, la houe vigneronne se trouve dispo- 

 sée pour exécuter le labour de déchaussage 

 des vignes, c'est-à-dire le labour d'hiver 

 dans les cas les plus fréquents. La figure 15 

 montre en même temps la dissymétrie obli- 

 gatoire des âges du bâti de la houe , afin que 

 les pointes des socs ne soient pas disposées 

 sur la même ligne transversale, pour éviter 

 les bourrages. 



Comme il s'agit de virer sur les fourrières 

 très étroites que présentent la plupart des 

 vignobles, les constructeurs ont adopté un 



mode de relevage bien indiqué par les figu- 

 res 13 et 14 ; c'est ce qui les conduisit à 

 articuler l'avant de la houe à un axe hori- 

 zontal, solidaire du tracteur, et dont nous 

 avons parlé plus haut. 



A l'arrière du tracteur se trouve la volée 

 d'une petite grue. Un treuil, qu'on embraye 

 au moment voulu avec le moteur, enroule un 

 câble d'acier passant sur deux poulies por- 



Fig. 15. — Vue arrière d'un tracteur viticoie, la houe 

 étant relevée pour le virage. 



tées par la grue, puis â une poulie-mo i 1" 

 attachée au bâti de la houe et revenant se 

 fixer à l'extrémité supérieure de la volée de 

 la grue. 



En appuyant sur la pédale d'embrayage 

 du treuil, le mécanicien fait ainsi relever 

 presque verticalement le châssis de la houe, 

 comme on le voit sur la figure 14; dans ces 

 conditions, la largeur totale de l'appareil se 

 trouve assez réduite pour que l'ensemble 

 puisse virer sur des fourrières larges de 

 3 mètres environ. 



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