CHRONIQUE AGRICOLE 



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par cheval-vapeur pour les appareils d'importa- 

 tion étrangère. 



Toutefois, pour les tracteurs, la subvention ne 

 pourra pas dépasser 25 0/0 du prix d'achat des 

 appareils fabriqués en France ou 10 0/0 du prix 

 d'achat des appareils importés. 



Lorsque les groupements acquéreurs d'ap- 

 pareils de culture mécanique sont des Coopé- 

 ratives organisées en vue de l'utilisation en 

 commun de leurs appareils, la subvention, 

 calculée sur les mêmes bases, est majorée de 

 40 0/0. 



Exportation des scories. 



On a lu dans la Chronique du 5 mars 

 (page 166) que la liberté a été rendue à l'ex- 

 portation des engrais. Mais le droit de sortie 

 de 1 fr, 50 par 100 kilogr,, établi précédem- 

 ment sur les scories de déphosphoration avait 

 été maintenu. Ce droit de sortie a été sup- 

 primé par un décret en date du 27 mars. 



Le rapport ministériel précédant ce décret 

 fait ressortir que la production des super- 

 phosphates et des scories notamment, dé- 

 passe actuellement largement les besoins ; 

 l'interdiction d'exporter le surplus de leur 

 production entraînerait la fermeture de cer- 

 taines usines et le chômage de nombreux ou- 

 vriers. 



Le transport des vins. 



Au cours de la discussion du budget de 

 1921 qui se poursuit devant le Sénat, 

 M. Jean Cazelles, sénateur du Gard, s'est fait 

 l'interprète des plaintes qui se font entendre 

 dans toutes les régions viticoles contre les 

 tarifs actuellement appliqués au transport 

 des vins par chemins de fer. Il a fait ressortir 

 que les relèvements de tarifs pratiqués depuis 

 quatre ans, en dehors même de l'impôt qui 

 grève tous les transports, ont atteint des 

 proportions excessives, à un moment où les 

 prix des vins ont baissé de plus de moitié 

 depuis un an, et il a demandé au minisire 

 dés Travaux publics quelles dispositions il 

 compte prendre, tout au moins en principe, 

 relativement à la revision du système de ta- 

 rification en vigueur. 



Le ministre ne pouvait répondre que par 

 des généralités. Il a rappelé que les tarifs ac- 

 tuels n'ont été homologués que jusqu'au 

 31 juillet 1922; il a ajouté que, sans attendre 

 cette dale, son Administration étudiait, avec 

 les directeurs des différents réseaux, le pro- 

 blème général de la tarification en tenant 

 compte des faits nouveaux, comme ceux 

 qu'indiquait M. Cazelles, et il conclut: « Il 

 faut savoir, notamment, réajuster les tarifs 

 des transports aux prix des marchandises 

 transportées. » 



Concours contre l'eudémis. 



Nous avons fait connaître que le Comice 

 agricole de l'arrondissement de Béziers 

 organise, avec une subvention de l'Office 

 agricole départemental de l'Hérault, un Con- 

 cours contre l'eudémis. Ce Concours, qui 

 compte déjà de nombreux inscrits, a lieu, 

 cette année même, sur un domaine des envi- 

 rons de Béziers. 



Le Comice nous prie de rappeler que peu- 

 vent y prendre part les inventeurs et cons- 

 tructeurs d'appareils, les personnes ayant 

 établi des formules de préparations de pro- 

 duits destinés, les uns et les autres, à dé- 

 truire l'eudémis ou à l'empêcher de faire des 

 dégâts. Les Français, et les étrangers n'ap- 

 partenant pas à une nation en guerre avec la 

 France en 1914-1918, peuvent se faire ins- 

 crire, en adressant leurs demandes d'inscrip- 

 tion avant le 15 avril, à M. J . Bertrand, secré- 

 taire général du Comice, 8, rue de l'Hôtel- 

 Dieu, à Béziers (Hérault). 



A la Foire de Paris. 



La Foire annuelle de Paris se tiendra sur 

 l'esplanade des Invalides du 10 au 25 mai. 

 Une exposition complète de tous les instru- 

 ments nécessaires à l'agriculture y est orga- 

 nisée par la Chambre syndicale des Cons- 

 tructeurs de machines agricoles de France. 



Cette manifestation tend à revêtir cette 

 année l'ampleur des concours généraux qui 

 se tenaient naguère à Paris, car les plus 

 grandes maisons françaises y participeront. 

 L'espace occupé sera de plus de 7 000 mètres 

 carrés. 



Ce sera une occasion exceptionnelle pour 

 les agriculteurs de se rendre compte du 

 développement considérable qu'a pris en 

 France la construction mécanique agricole, à 

 même désormais de répondre à tous les be- 

 soins de la Métropole et de ses colonies. 



Le régime des Haras nationaux. 



Dans la discussion du budget du ministère 

 de l'Agriculture, au mois de février dernier, 

 il a été reconnu que la loi de 1874 sur l'orga- 

 nisation des Haras pourrait subir, avec avan- 

 tage, des modifications plus ou moins im- 

 portantes. Depuis cette discussion, M. Ed- 

 mond Gast, député de Seine-et-Oise, a pré- 

 senté une proposition qui tend à remanier 

 profondément le régime de cette administra- 

 tion. 



D'après cette proposition, l'Administration 

 des Haras n'aurait plus dans ses attributions 

 que le service des étalons de pur sang, de 

 demi-sang et de quelques types d'étalons 



