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du Cours de Vincennes, dont il a été rendu 

 compte dans le Journal d'Agriculture pra- 

 tique^ n' 8, du 26 février, page 156. 



La machine, que représente la figure 53, 

 est pourvue d'un moteur à 4 cylindres verti- 

 caux (0.120 dalésage et 0.152 de course) 

 d'une bonne marque américaine, avec sou- 

 j>apes placées sur la culasse des cylindres et 

 commandées par des culbuteurs abrités dans 

 un capot. Le moteur a une vitesse de régime 

 de 900 lours par minute; il est pourvu d'un 



( } ulateur de vitesse et fonctionne au pé- 

 iicJt lampant après une mise en route de 



telques instants à l'essence minérale. 



ONCLE SAM 



Le v&ceni Bulletin d'Expériences délivré 

 par la Station d'Essais de Machines montre 

 que le moteur du tracteur Oncle Sam a dé- 

 veloppé à la poulie une puissance de 29 che- 

 vaux. 



Au travail de 26 à 27 chevaux, la consom- 

 mation par cheval et par heure ressort à 

 lit. 40 avec du pétrole et à lit. 47 avec de 

 l'essence minérale dite de poids lourd. La 

 marche au pétrole est bien plus économique 

 comme consommation et comme prix de re- 

 vient. 



Le moteur forme bloc avec l'embrayage et 

 la boîte du changement de vitesse; ce bloc 



Via. 53 



Tracteur Oncle Sam. 



est indépendant du châssis du tracteur. 



L'essieu avant, monté sur articulation et 

 ressort transversal, a des roues de 0'°.92 de 

 diamètre, O^.lo de largeur de bandage et 

 écartées (voie) de 1".73. 



Les roues motrices (diamètre, l'°.27; lar- 

 geur de bandage, O^^.^O; écartement, 1",07) 

 reçoivent des cornières lors du travail dans 

 les champs. La voie arrière est plus étroite 

 que la voie avant. 



La pression exercée par les roues sur le 

 sol est très faible : 26 kilogr. par centimètre 

 de largeur de bandage des roues avant et 

 20 kilogr. pour les roues arrière. 



Les vitesses avant sont d'environ 4 000 et 

 6 000 mètres à l'heure; la marche arrière 



s'effectue à la vitesse de 2 800 mètres à 

 l'heure. 



L'empattement est de 2™. 17. Les dimen- 

 sions principales sont : 3™. 65 de long, 1"' 89 

 de large et l'°.60 de haut. Le poids total, de 

 2 081 kilogr., se divise ninsi : 807 kilogr. sur 

 les roues avant et 1 274 kilogr. sur les roues 

 arrière. 



Ce tracteur est très intéressant, comme 

 tous ceux qui peuvent utiliser le pétrole, 

 combusiiblo plus économique que l'essence 

 minérale, bien que le prix en soit encore trop 

 exagéré, pour la culture par suite des erreurs 

 commises par les Services publics chargés 

 du ravitaillement en combustibles. 



R. Dessaisaix. 



