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La niemoria ha nn sussidio in una certa analogia svl- 

 Inppata da Steinlieil tra la forma delle lettere e la figura 

 risiiltante da linee rette tirate pei punti segnati sulla carta. 



Dopo cio, sembra aU'autore d'aver pel jirinio inventato 

 un telegrafo nel vero senso del terminer an apparato cioe 

 che parla un lingnaggio agevole a intendersi , e scrlve da 

 se cio clie dice, o meglio cio clie gli si fa dire. 



II mcccanismo e seniplice e solido, a segno clie passato 

 pill d" un anno ( al 19 di juglio i838) dacche fu costrutto, 

 non aveva ancor blsogno di restanro. 



E cosa degna d' osservazione ( e il fatto puo osservarsi 

 sul conduttore adoperato da Steinlieil), che il condnttore 

 non ahbia ancora sofFerto ossidazione, essendone stato pre- 

 servato , sebbene posto per lunga tratta all'aria, dalla gal- 

 vanizzazione. 



II telegrafo galvanico stabilito a Monaco parte dall' os- 

 servatorio di Steinheil alia Lerchenstrass , ove il condnttore 

 e unito a una piastra di rame posta sotterra. Di la il fil 

 di rame, stendendosi nell'aria e sopra le case, traversa 

 la parte della citta com pre sa fra la Lerchenstrass e gli edi- 

 ficj delTAccademia , ove fa stabilita una seconda stazione. 



DalTAccadeiiiia il conduttore si porta alR. Osservatorio a 

 Bogenliause/i , terza stazione, dopo aver traversato in aria, 

 e al di sopra delle torri e de' piii alti edificj, il resto della 

 citta, indi V Issar ( fiume che da una parte la bagna ), poi 

 il iiionte Gasteig, e in fine la citta di Haidhausen che tien 

 quasi luogo d' un sobborgo di Monaco. La lunghezza del 

 tragitto e di circa un uiiglio e tre quarti di Germania os- 

 sia di miglia italiane sette. 



All' Osservatorio reale di Bogenhausen il filo, come al 

 luogo di partenza, va a terminare ad una piastra di rame 

 collocata sotterra. 



Sebbene la terra , paragonata ai metalli , sia debole 

 quanto alia facolta conduttrice , la corrente galvanica nel 

 traversare T accennata distanza incontra una resistenza vie 

 minore a misura che si aumenta la superficie delle piastre 

 sotterrate. Quelle che sono adattate ai due estremi del con- 

 duttore, alia Lerchenstrass e a Bogenhausen, hanno soli 

 sei poUici di lato. 



Egli e chiaro pertanto che lo stesso mezzo pub adope- 

 rarsi per distanze assai grandi. Merce di alcune misure 

 della resistenza espressa in numeri per terreni diversaiiieate 



