PARTE STRANIERA. 3.f9 



Carteggiatore ; e lo stesso gli avvenne rispetto al libro dei Decreta, 

 menzionato piu voile da Carlo Antonio Marin nella sua Storia ci- 

 vile e politica del commercio de' Feiieziani , e clie contenendo una 

 raccolta di decreti relativi agli armamenti ed alle costruzioni navali, 

 gli sarebbe stato di grande vantaggio neila sua inipresa. 



Parti allora da Venezia per Firenze passando per Bologna, ove 

 disegno alcune eleganli e curiosc navi del secolo XIV cli' ei trasse 

 dalle pitture a fresco della cappella Bologiiini nella cliiesa di san 

 Petronio. A Pisa nel Campo-Saiito trovo alcune picciole navi ana- 

 loghe alle suddette, dipinte da Antonio Veneziano e Simone Mem- 

 mi : egli le disegnOj come disegno purealcune alte e grossolane navi 

 scolpite da un artista del iiyo ai lall della porta della Torre pen- 

 dente. Firenze gli somrainistro una buona messe : nella galleria dc- 

 gli Uffizj disegno da un quadro di Pietro Laurati, pittore del XIV 

 secolo e collaboratore dei suddettl Antonio e Memmi nel Campo- 

 Santo di Pisa, due galere ed una barca di bellissima forma. Nella 

 Laurenziana altinso molti particolarl d' archiletlura navale dai cin- 

 que disegni originali che lo spagnuolo Juan Stradano, allevato in 

 Oianda e stabilito a Firenze, fece nel i58t , alia gloria di Cristo- 

 foro Colombo , d' Americo Vespucci c di Magellano. L ammlra- 

 bile Virgilio firentino della Riccardiana, 1' uuo de' piii belli mano- 

 scritti del XV secolo, gli mostro un gran numero di navi e di ga- 

 lere, fra le quail scelse cinque o sei figure navali che atlribuir si 

 possono air arte del XIV secolo. 11 miniatore, per rappresentare i 

 vasceUi d' Enea , si sara probabilmente appoggiato alia piu antica 

 tradizione conservala fino a'suoi tempi. 



Un nionuinento di una imporlanza reale trovo Jal alia Maglia- 

 becchiana, ove sotlo il litolo di Fabbrica di Galere vide un irat- 

 tato della costruzione delle galore e delle navi latine scrilto in lin- 

 gua veneziana, pieno di nolizie tecniche minute e di termini pro- 

 prj della marina di Venezia, per la qual cosa contenendo esso no- 

 menclature d' utensili e di arredi di nave, gli doveva essere di non 

 minor vanlaggio che le operc di Cresceutio e del capilano Pantero- 

 Pantera. Non avendo allora tempo di copiare questo codice ne fece 

 nota fra i documenli del XIV secolo, facendone poi trar quella co- 

 pia ch' cgli inseri nel secondo volume AcW Archeologia Navale 

 (Memoria N." 5), seguita d'una traduzione commeutata e glustifi- 

 licata. Questo lavoro, come asscrisce lo stesso Jal, fu il piii difficile, 

 c fors'anche il piii penoso di tutti. Egli, sempre intento a cercare 

 navigli , non abbaudono Firenze senza studiare quelli che ornano 



