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si trovo sir atto pratico essere decisamente un utile 

 perfezionamento per qucsti casi in confront© di tutte 

 le altre ordinarie mote a palette sporgenti sui due 

 fianchi dei battelli a vapore, non die a fronte delle 

 mote applicate dietro i battelli a vapore clie gia da 

 qualche tempo sono usate in America. Del pari le 

 mote idrauliche orizzontali, cosi dette turbines, come 

 furono perfezionate dal sig. ingegnere Fourneyron in 

 Francia e che si vanno ad introdurre anche presso 

 di noi in vece delle mote idrauliche ordinarie, comin- 

 ciando da alcune delle nostre filature di cotone esi- 

 stenti suirOlona presso Varese, sono altrettante irre- 

 fragabili prove ed esempj luminosi del vantaggio che 

 si puo sperare di cavare dai motori idraulici dell" aria 

 e delVacqua per muovere, non solo gli opirizj e sta- 

 bilimenti di manifatture, ma anche ogni sorta di vei- 

 coli e di bardie locomotive sopra le strade di ferro 

 e sopra le vie navigabili. 



se cio era abbastanza soddisfacente e lusinghiero dal lato 

 puramente teorico e speculativo , restavano come restano 

 sempre a desiderarsi per la Lombardia e massime per 

 le sue colline nuovi ritrovati o perfezionauienti praticabili 

 in natura pel movimetito piu economico dogni sorta di 

 veicoli e di bardie nel trasporto per terra e per acqua ; 

 e cio formera appunto f oggetto degli studj e de" voti miei 

 dopo la presente Memoria e dopo il breve cenno da me 

 fattone di pubblica ragione colla lettera inserita nella sud- 

 detta Appendice della Gazzetta di Milano del giorno i5 

 gennajo i835. Ed intanto nel Progetto della strada di ferro 

 da Milano a Como, laddove s'incontra una forte pendenza 

 del terreno come nella rampa del piano inclinato dalla Ca- 

 merlata al livello del lago di Como dalla parte di Borgo 

 "Vico, abbiamo proposto Timpiego e Vuso del cavallo qual 

 motore piii economico e piu sicuro della locomotiva a va- 

 pore, riservandoci a fare in segnito ulteriori studj sulla 

 possibilita di applicarvi, in vece del cavallo come motore, 

 una maccbina fissa e stazionaria ad acqua per regolare il 

 movimento de" 1 treni ascendenti e discendenti sulla stessa 

 strada di ferro. 



