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dette di fianco che sembravan finora le piu perfettc 

 e convenienti per i varj usi della meccanica appli- 

 cata alle arti, al conunercio ed alle manifatture (i). 



Di qui passando piu specialmcnte a parlare del- 

 1' applicazione delle strade di ferro al perfczionamento 

 della navigazione interna , cominceremo dal riferire 

 per esteso il capitolo che avemmo gia occasione di 

 scrivere e di pubblicare per la prima volta colle 

 stanipe fin dal i83o a Milano su questo nuovo ed 

 interessantissimo argomento ( V. la Storia del progctti 

 e delle opcre per la nayigazione interna del Milanese, 

 edizione corretta ed accresciuta, coi tipi di G. Ber- 

 nardoni. Milano, i83o, a pag. 3oo e seg. — Biblio- 

 teca Italiana torn. 5<). , pag. 36?): 



Cenno sopra un ulterior perfezionamento del sistema 

 di navigazione interna del Milanese. 



«. Oltre il sussidio succennato (a pag. 221, 222 e 

 226 della Storia ecc.) che la macchina a vapore come 

 motore assai piu efficace degli ordinarj motori pud 

 offrire nei casi di asciugamento ed elevazione di ac- 

 que sorgenti per fondazioni, non che per spurgo e 

 scavo di terra sott'acqua per la conservazione e ma- 

 nutenzione dei canali e fiumi navigabili si possono 

 ricavare ben altri vantaggi dal vario uso e dalla ben 

 intesa applicazione della medesima macchina. Le strade 

 ordinarie, i canali navigabili e le strade a rotaje coi 

 relativi veicoli mossi da forze animali o meccaniche 

 formano come tre differenti sistemi di macchinc appli- 

 cate al trasporto ed offrono come altrcttanti perfezio- 

 namenti defi'arte per ottenere il massimo effetto utile 



(1) Le ruote idranliche orizzontali erano gia couosciute 

 ed usate in Italia da tempo molto antico , specialinente a 

 Parma, a Bologna ed in Toscana pei molini a grano; ma es- 

 sendo mosse piu coll 1 urto che colla pressione dellacqua, di 

 assai poco vantaggio riuscivano. Per le ruote vertical i alia 

 Poncelet veggansi di quest 1 altro distinto ingegnere francese 

 le Memoires sur les roues hydr. Metz, 1827. Veggasi pure sui 

 Motori idraulicl in Lombardia la Memoria dell 1 ingegnere 

 Lombardini inserita in questa Biblioteca t. 94. , pag. 5c. 



