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colla progressiva diminuzione clegli attriti e delle al- 

 tre resistenze die s"incontrano nel movimento di tin 

 dato veicolo sulla via di terra e di acqua. 



» Per altro si dimostra dai meccanici in teoria e 

 vienc pine confermato dalla pratica il principle in- 

 contrastabile (i) clie per lc velocita eccedenti le quat- 

 tro o cinque miglia aH'ora si ottiene colle strade a 

 rotaje di ferro una facilita di comunicazione assai 

 maggiore di quella ehe presentano le strade ordinarie, 

 i canali ed i scni di mare. In vece per le velocita 

 minori fra le dillerenti vie e mezzi di trasporto vi e 

 una combinazione clie ci sembra la migliore di tntte 

 ossia la pin favorevole e la pin economica da scegliersi 

 per l'applicazione e lo stabilimento delle maccliine 

 a vapore sopra le strade e sopra i canali. Per quanto 

 poi ne sappiamo e ne crediamo noi, una tale combi- 

 nazione non e stata linora ne avvertita ne usata in 

 alcun paese, comunque essa appaja decisamente supe- 

 riore e preleribile alle altre combinazioni gia cono- 

 sciute e praticate. Vogliamo dire cioe che munendo di 

 rotaje le straddle destinate all'attiraglio dell'alzaja coi 

 cavalli in i'regio de' canali e tiumi navigabili e sosti- 

 tnendo ai cavalli il motore meccanico della maccliina 

 a vapore colle opportune ruote dentate per d tiro delle 

 barche caricbe, si otterra, massime in caso di navi- 

 gazione ascendente, lo scopo di aggiungere ai van- 

 taggi del canale o fiume navigabile anclie quclli della 

 strada a rotaje per far viaggio in ragione di quat- 

 tro o cinque miglia all" ora colla minima spesa e col 

 massimo carico possibile. ]n questo modo si pud spe- 

 rare di trarre il miglior pariito dalla cognizione delle 

 dillerenti leggi sulla resistenza clie i corpi soll'rono 

 a muoversi sia nell* accjua o nell'aria, sia sopra le 

 superlicie piu o meno levigate della strada di terra. 



(i) Veggasi fra altri antori clie trattano di qucsta ma- 

 teria il sigaor Gray nel libro intitolato: Obscivations on a 

 general Iron Railway. London. ii'.;i5. — Bibl. ital. torn. 59.", 

 luglio i83o, pag. 1 3t. 



Bibl. Ital. T. XCVI. -ix 



