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ferro, di cni ne abbiamo ancor mcno che dei canal i. 

 D'altronde e prima che noi pensiamo a stabilire conic 

 in Scozia una rotaja di ferro parallela a ciascim ca- 

 nalc , sarebbe utile di cominciare a dotar la Francia 

 di uu sistema di comunicazioai generali. Procuria- 

 moci dapprima il semplice ; piu tardi potremo pen- 

 fcare a raddoppiare ciascuua via di trasporto asso- 

 eiando lateralmente un canale ad una strada di ferro 

 e reciprocamente una strada di ferro ad un canale. 

 Ora, noi lo ripetiamo , per le esperienze che'si vanno 

 a riferire una strada di ferro ed un canale scorrente 

 insieme su due linee parallele e contigue sono ne- 

 cessarie. 



» Si e per molto tempo insegnato come principio di 

 fisica che un corpo mosso nell' acqua prova una re- 

 sistenza in ragion diretta del quadrato delle velocita, 

 di inodo che un corpo galleggiante qualsiasi, un bat- 

 tello per esempio, avesse bisogno per essere tirato al- 

 1'alzaja sopra un canale di una forza tanto piu grande 

 quanto che gli si voleva imprimere un movimento 

 piu rapido. Nelle circostanze ordinarie il principio e 

 veto , ma e stato riconosciuto colle esperienze di un 

 giovane ed abile professore di Gsica ad Edimbnrgo , 

 il sig. John Ilussel, che questo principio non e piu 

 apphcabile se il corpo galleggiante od il battello pre- 

 senta al fluido una forma favorevole che gli per- 

 inetta di tagliarne facilmente le onde. Di pin egli 

 osservo che questo stesso battello se la corsa ne fosse 

 accelerata sino a un certo punto di velocita , ces- 

 sava d' immergersi nell' acqua sccondo le leggi ordi- 

 narie della g:avita, ma si elevava notabilmente al 

 di sopra della linea d* immersione ed alia line sdruc- 

 ciolava rapidamente snlla stipcrlicie dell" acqua, senza 

 quasi provare altra resistenza che quella d' un sem- 

 plice attrito. Cio rovesciava interamente fantica teo- 

 ria e quindi il signor Russel arriva a concludere 

 che le spese di attiraglio dopo aver raggiunto un 

 massimo determinato per un certo grado di velocita, 



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