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questa velocita dovesse far sormontare Ic ondc ad 

 una barca, farla sdrucciolarc dolcemente sull'acqua 

 senza produrre quelle violenti ondulazioni inevitabili 

 ad una velocita di 8 a 10 miglia all' ora. Due espe- 

 rienze di confronto hanuo fat-to risaltare 1' evidenza 

 della teoria. 



» I." Esperienza. Un battcllo carico di passeggieri, 

 rimurchiato col vapore , ha percorso 



100,57 Hietri in 12,4 second! 



201,14 24,5 



301,71 36,8 



402, 28 49,2 



5o2,85 61,8 



» E una velocita di piu di 19 miglia (circa 8 leghe) 

 all' ora. 11 battello correva sopra Honda e non pro- 

 duceva clie delle deboli ondulazioni. 



» 2. a Esperienza. Un battello contenente parecchi 

 viaggiatori ed il loro bagaglio, ma mal disposto per 

 una rapida navigazione ha percorso 



100,57 metri in 34.2 secondi 



201,14 65. o 



301,71 96,2 



402,28 127,8 



5o2,85 1 58,8 



603,42 190,8 



703,99 221,8 



» Non e piu che una velocita di 7 miglia (ineno 

 di 3 leghe) air ora. 11 battello sollevava alia sua prua 

 delle forti onde che andavano a rompersi sulla riva, 

 e lasciava dietro di se delle acque violentemente 

 agitate. 



>j Oltre queste due prove, ne dobbiamo segnalare 

 parecchie altre di un grande interesse economico. Una 

 flottiglia compoeta di tre schooners, tie sloops, due 

 chalands ed una l)arca, formanti un totale di circa 

 800 tonnellate, ha potuto esscre tirata all'alzaja senza 

 maggiore resistenza di quella della semplice adesione 

 delle ruotc della locomotiva sopra le guide. Un' altra 



