E LECCO DALtE INONDAZIONI. 345 



di soggiungergli chc non possiamo in vera ricavarne 

 con fondamento alcana conseguenza circa la legge se~ 

 gidta in tnl circostanza delle acque. Del resto avete 

 tanto diibbio e si poca confidenza nella suddetta vo- 

 stra opinione die la dichiarate apertamente un' idea 

 da voi preconcepita senz'appoggio alcuno , non avendoy 

 come dite, ne calcoli ne esperienze abbastanza valide 

 con cid possiate giustificaiia. 



In appoggio della mia opinione vi prego a riflet- 

 tere che non mancano le esperienze eseguite coi 

 paraporti sui nostri grandi Navigli. Vi faccio poi 

 osservare die anche all'Adda fra Lecco ed il Tovo 

 come sui Navigli la lama d'acqua in movimento cre- 

 sce notabilmente in altezza passando dall'incile verso 

 lo sbocco nelio stesso tronco, e viceversa passando 

 dall'uno all'altro tronco successivo diminuisce assai 

 di altezza la stessa lama d' acqna in movimento per 

 modo die mentre essa in tempo di massime piene 

 si mantiene sempre dell' altezza dai 3 ai 4 metri 

 nelle vicinanze di Lecco, di Pescarenico e di Olgi- 

 nate , si assottiglia e riduce a poco piu di metri 2 

 al disotto del Molin del Tovo. Percio mi sembra 

 non solo piol^abile ma certo clie un notabile abbas- 

 samento neiraltezza delPacqua al disopra del Mo- 

 lin del Tovo si debba conseguire mediante il giuoco 

 dei proposti paraporti, da aprirsi di fianco alia se- 

 zione BB con aumento del doppio o del triplo nello 

 scarico e nello sfogo delle piene delFAdda, e che un 

 simile abbassamento si otterra ed avra luogo anche 

 al di sopra del secondo sistema de' paraporti da ri- 

 petersi sui ramo destro della sezione AA, donde si 

 estendera alT insu a tutto Y emissario per modo che 

 la lama d' acqua in movimento verra a disporsi e 

 mantenersi in istato di permanenza sotto una piu 

 uniforme altezza e con assai piccola pendenza super- 

 ficiale dair incile alio sbocco in tntti i punti dello 

 stesso tronco, primo e secondo, sui Ihime Adda, e 

 tutto cio a un dipresso come avviene sopra i diversi 

 tronchi del canale navigabile da Milano a Pavia. 



