102 SULLA SCELTA DELLE LINEE 



ritcnuto, i pregi principali della linen Milan! per la 

 strada di ferro da Milano a Brescia, secondo noi , si 

 riducono ai seguenti: 



l.° Di cssere la piu breve, come quclla clie e trac- 

 ciata quasi in un sol rettifdo dell' estensione in lun- 

 ghezza di chil. 78 Vs fra gli eslremi di Milano e Brescia. 



2. Di contenere per conseguenza pochc curve, e 

 queste di raggio assai grande, cioe non mai minore di 

 metri iooo. 



3.° Di cssere tutta situata in perfetta pianura, c quindi 

 percorribile sempre collo stesso motore delle macchine 

 a vapore locoyarianti o locomotive che si vogliano dire. 



4-° Di non avere mai in nessun punto piix del 2 o 

 del 3 per millc di pendenza, essendo in totalita di soli 

 metri 17. ^4^ Brescia piii alia di Milano. 



5.° Di avere questa pendenza quasi tulta in un senso 

 uniformemente distribuita sul tcrrcno interposlo fra 

 Milano e Brescia. 



6.° Di non avere a super are clie la piccola controp- 

 pendenza di pocbi metri al punto d' incontro dell'Adda 

 solto Cassano. 



Ma in conferma di questa nostra opinionc favnrevolc 

 in complesso alia linea Milani per la tratta da Milano a 

 Brescia, cd affinche ognuno possa essere in grado di ap- 

 plicare i principj gcnci - ali dell 1 arte ncl presente caso e 

 giudicare da se del merito comparativo delle diverse li- 

 nee clie si pi-esentavano alia scelta per la strada di ferro 

 in progelto fra Milano e Brescia, noi passeremo a dare 

 qui la traduzione della interessantissima Memoria su 

 quest'oggelto gia inscrila dairillustre ingegnere francese 

 Navier ncgli Annates des ponts et chaussez per l'anno 

 1 835 col titolo: Nota sul confronto dei vantaggi ri- 

 spcttivi delle diverse linee di strade ferrate , e suW im- 

 piego delle macchine locomotive (Parigi, 1 835- ) 



I. Nozioni general i 

 relative alio stabilimcnto delle strade di ferro. 



I proi^rtli di strade ferrate sono gcneralmentc concepiti secondo 

 due idee principal!. Si considera questo nuovo generc di comunica- 

 zionij 1. "come qucllo che offrc al conimercio un modo di trasporto 



