I 1 4 SULLA SCELTA DELLE LINEE 



convoglio non puo sorpassare il liniitc corrispondente alia resistenza 

 dclla macchina alio scorrimento. 



L'azione della macchina e d'altronde ( supposto uniforme il mo- 

 vimento del convoglio ) soggelta alia condizione che lo sforzo del 

 vapore faccia equilibrio alio sforzo dell' attiraglio, che si deve con- 

 cepire applicato alia circonferenza delle ruote della macchina lo- 

 comotiva. Questa condizione determina la tensione sotto la quale 

 bisogna formare il vapore per tirare un dato peso. Se si e fissalo 

 prima un termine che questa tensione non debba oltrepassare, la 

 circostanza di cui si tratta puo ancora stahilire un limitc all'azione 

 della macchina locomotiva. 



L' influenza di queste diverse condizioni ed i risultati a cui esse 

 conducono non possono essere messe in evidenza a meno di 

 csprimerle colle formole . . . 



V. Esnme del movimento uniforme del convoglio 



sopra le diverse pendente ascendenti o discendenti che possono 



far parte della linea della sirada diferro. 



II peso totale d' un convoglio , supposto tirato da una macchina 

 locomotiva di data forza, essendo stalo determinate) nel modo spie- 

 gatone'due arlicoli precedenti, non vi puo esser dubbioche i risultati 

 ottenuli s'abbiano a realizzare nell'esecuzione, se la linea della strada 

 di ferro presentava una pendenza uniforme, esigendo uno sforzo di 

 attiraglio costante J P, per trasportare il peso P, nel qual caso la 

 velocita del movimento sarebbe cgualmente costante. Ma una li- 

 nea di strada ferrata oflrendo generalmente dclle pendenze ine- 

 guali, e necessario di esaminarc in ciascun caso particolare, se 1' e- 

 sistenza di queste pendenze non alteri punto i risultati di cui si 

 tratta. ed in quali limiti le pendenze devono essere contenute, af- 

 finche questi risultati possano essere applicabili. 



Si puo dire , in generale, i .° che il risullato dell' articolo pre- 

 cedente polra essere applicalo, o, cio che torna lo stesso, che 

 alcuna pcrdita sull'azione della macchina locomotiva non avra Iuo- 

 go in causa dell' esistenza d' una pendenza ascendente quando la 

 macchina potra tirare il convoglio sopra questa pendenza s cioe 

 quando lo sforzo dell' attiraglio che ha luogo sulla pendenza non 

 obblighera a portare troppo alta la tensione sotto la quale si pro- 

 duce il vapore , o non fara scorrcre le ruote della macchina loco- 

 motiva, 2. che non vi sara cgualmente alcuna perdita in causa 



