122 SULLA SCILTA DELLE LINEE , EC. 



preferenza clie merita solto il rapporto deU'economia che procu- 

 rerebbe sul prezzo di trasporlo e evidente senza che faccia bisogno 

 di stimare in denaro 1' influenza relaliva di ciascuno di questi de- 

 menti; stima che presenta sempre qualche incertezza , attesa la 

 poca eslensione dei dati che si hanno su quest' oggelto , e la difli- 

 colta di conoscere esallamente il tonnellaggio annuo. 



Cosl , i.° se una linea da luogo a una minore spesa di costru- 



zionc; 2. se il rapporlo e piu piccolo;" 5.° inline se 



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la lunghezza della linca e piu piccola, si e sicuri che la spesa di 

 trasporlo sara minore sopra questa linea. II risultato del paragone 

 dipende allora intieramente dalla fissazione delle quantita geome- 

 triche o meccaniche la cui stima non offre niente d'incertoo d'ar- 

 bitrario. Ma se i tre elementi su cui riposa il confronto, cioe : la 

 spesa annua rappresentante le spese di costruzione, di manuten- 

 zione, d'eserci/.io e d'amministrazione ; la quantita d'azione ne- 

 cessaria per trasportare un dato peso da una estremita all' allra 

 della linca; infine la lunghezza di questa linea, 11011 daunt) tutti un 

 risultato favorcvole ad una delle linee che si confrontano, diventa 

 necessario, per decidere la questione, di valutare in denaro ciascuna 

 delle parli della spesa di trasporto, e per conseguenza di specili- 

 care la quantita di mercanzie ed il numero de'viaggiatori, a cui si 

 presume che le linee daranno passaggio annualmente. 



Un' importante aggiunta alia Nota sudcletta sopra il 

 confronto dei vantaggi rispettivi di diverse linee di stra- 

 de di ferro e sull'impiego delle macchine locomotive 

 si trova inserito nello stesso giornale degli Annali di 

 acque e strade di Francia a pag. 38 1 del i.° semestre 

 per l'anno 1 835. Come pure sono dello stesso autore, e 

 non meno iuteressanti neirargomento, le Nouvelles con- 

 siderations sw Pemploi des machines locomotives dans les 

 chemins de fer ct sur ^influence des pentes divergentes 

 inclinees relativement a la depense du transport che si 

 leggono nei citati Annali peril successivo anno i836. 



