DA MILANO A VEKEZIA. 



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doversi coniinciare i lavori ai due capi della linea , 

 due altri forti motivi ancora s' aggiungono , e sono , 

 eke per tal modo non si accumulano troppi lavori in 

 istretti spazii , accrescendo al proprio ed altrui dan- 

 no , per le soverchie ricerche , i prezzi dei materiali 

 e della mano d' opera 5 e che si possono incominciare 

 a tempo e con opportune disposizioni i grandi manu- 

 fatti, lasciando riposare e consolidare le parti loi'o 

 prima di usarli. 



Non seguiremo piu a lungo 1' autore nello sviluppo 

 di questa sua tesi da lui trattata con sodezza di prin- 

 cipj e con perfetta imparzialita, mostrandosi unica- 

 mente compreso dalF interesse pubblico e dal vantag- 

 gio della Societa che ha in lui riposta un' intera fidu- 

 cia, e termineremo col riprodurre (in attenzione della 

 promessa pubblicazione di tutto il piano della strada 

 ferrata) la seguente tabella che 1' autore ci porge in 

 una nota, ed in cui sono esposti i valori medj dell'im- 

 porto totale per ogni chilometro di strada nei diversi 

 tronchi ne' quali e divisa - , a lato a questi abbiamo 

 posti i valori stessi riferiti alle miglia nostre geo- 

 grafiche. 



