PARTE STRAXIERA. 1 3q 



Ma brcvi cenui mal baslano certamente a mostrare l'incredibile 

 fervor* con cui si collivarono e collivansi nclla Germania le stori- 

 che discipline, ed ancor meno a dare un' adequata idea dei frutti 

 che le vennero producendo. Nondimeno e' pare essi dovere essere 

 anche di soperchio a stimolare la curiosila di questi volere piii 

 particolarmenle conoscere, e per avventura 1' altro ancora piu pro- 

 filtevole sentimento della nobile emulazione. La quale senza dub- 

 bio s' accrescera a misura , die altri penetrando a piu a piii in 

 questa materia , s' accorgera della mia poca sufficienza a ritrarre 

 tulta inliera la realta. Imperocche delle opere piu recenli , e che 

 vengono giu a dirotta, a mala pena di pochissime io abbia sapulo 

 far menzione , tra per la legge della brcvila e per 1' essere quasi 

 impossibile di tutto conoscere e considerare. E nel subbisso di tanti 

 scrittori sara fors' ancbe per sembrare arbitraria la scelta dei no- 

 minati, questa non potendo essere sommessa a norme tanto sicure 

 da venirne sempre con piena ragione guidala. Se non che a tutti 

 i cotali difetti si vorra , spero, benignamente compatire, chi si ri- 

 cordi non essermi io proposto se non di recare qnalche mini mo 

 lume ai lcttori , che dell' erudizione alemanna non fanno precipuo 

 esercizio. L. Picc/uoni. 



Accidenti delle navi a vapore. 



Avendo il nostro pacse la forluna di essere assicurato con prov- 

 vide leggi dai pericoli che potrebbero derivare dalle macchine a 

 vapore , crediamo utile il far conoscere a'nostri lettori come le cose 

 procedano in quei luoghi ove siflatte leggi non sonosi finora ema- 

 nate, approfittando in cio di due importanti arlicoli inserili nclla 

 BiblioUicque Universelle. 



i ° Dcgli accidenti delle navi a vapore, Rapporto del signor Pou- 

 letl Thompson, stampato per ordine della Camera de'Comimi. Bi- 

 ll. Univ., novembre 1839, pag. i5cj. 



L' enunciato Rapporto , fatto conoscere per estratto dalla Bill. 

 Univ., e opera di una commissione inslituila dal governo inglese 

 per esaminare le cause dei disastri che piu volte avvennero in 

 Inghilterra nclle navi a vapore, affine di prendere quindi delle de- 

 liberazioni in proposito. Peroccbe intorno a un tale argomento non 

 aveva ancora quel governo stabilite delle leggi , quantunque se ne 

 fosse gia occupato nel 1817 e nel i85i; a differenza deTrancesi, 

 1 quali, dopo il 1824, prescro in considerazione questo importante 



