254 APPENDICE ITALIANA. 



si e dappertulto mcravigliosamenle accresciuto; per Io che non 

 sari niai soverchio il raccomandare ai nostri scicnziati , che riu- 

 nisconoja cognizione dclla materia a quella delle lingue straniere, 

 perche pongano generosamente auimo e perseveranza nel giovare 

 al paese col rendere di pubblica ragione i migliori Trattati e le 

 piu interessanti Memorie pubblicate all'estero sulle strade diferro, 

 eciagevolino cosi il mezzo di profittare (nell'attuale propagazione 

 fra noi di si vantaggiosa maniera di comunicazione) dei lumi e 

 dei progressi di coloro che colla piu operosa pratica ebbero la Ven- 

 tura di poterci'precedere. 



Ne crediamo andar errati nel reputare di piu immediato e sicuro 

 vantaggio quelle opere in cui le nude e fuggenti astraltezze della 

 leorica vengono, per cosi dire, vestite ed informate dalla reale ap- 

 plicazione della pratica; ed un tale convincimento , di conserva 

 colle preaccennate ragioni, fa si che molto a proposito ci sembra 

 sopravvenire la recente traduzione dell' opera del signor Seguiu. 



Questa prima versione e dedicata ai direttori della Societa per 

 la costruzione della privilegiata slrada Ferdinandea lombardo-ve- 

 neta, grandiosa via a rotaje di ferro tra Milano e Venezia, ap- 

 provata da S. M ., che si degno fregiarla dell' augusto suo nome. II 

 signor Seguin, in allora direttore pnncipale della costruzione della 

 strada ferrata che da Lione corre a Saint-Etienne in Francia, seb- 

 bene dessa non sia piu lunga di i5 leghe, ebbe ad incontrare 

 tanti ostacoli, tante difficolla, tanti accidenti di terreno ; vide suc- 

 cedersi una quantita di casi tanto ordinarj, quanto eccezionali, che 

 difficilmente si possono presentare uelle piu lunghe linee. E percio 

 la descrizione dei mezzi da lui impiegati per condurla felicemente 

 a termine non puo a meno di riuscire di immensa utilita e soc- 

 corso per gli altri costruttori. Quiudi crediamo che molto accelta 

 tornar debba l'annimciata versione ai direttori non meno che a 

 chiunque avra ingerenza nei lavori di costruzione della grande strada 

 Ferdinandea, che in breve vanno ad aver principio, a norma di 

 quanto venue stabililo nel Congresso tenutosi poc' anzi dagh azio- 

 uisli iu Yenezia. 



E pur troppo vero quanto aflerma il signor Seguin a pag. 55 , 

 cap. II, che tratta dell' Esame di alcune questioni preliminari * e 

 che noi stimiamo prezzo dell' opera di qui ripetere al pubblico lom- 

 bardo : 



« Puo accadere pero che alcuui capitalist! si mettano alia testa 

 » di qualche intrapresa, dalla quale nou si possa ragioncvolniente 



