YARIETA. 



Ulteriori votizic risguardand tanto la macchina elettro- 

 magnctica inotn'ce del pi of. Jacohi di Pietrohurgn.,quanto 

 la macchina clcttro-magnetica mo trice del sig. Coohedi 

 huova 1 or'J\, e le macchine locomotive a vapore del 

 sig. Nonis di Filadeljla. 



Menlre da una parte in Europa si vanno facendo in molti luoglii 

 csperimenti per la ricerca del nuovo apparato elettro-magnelico 

 niolore chesia applicabile coii vantaggio allaineccanicainsoslituzione 

 del vapore, dielro le prime iudicazioiii di Zamboni, Dal Ne- 

 gro, Jacobi, Botto , Kranier e Faraday; e n>entre segnataniente il 

 prof Jacobi dell' Universita di Dorpat in Livonia si trova appunto 

 in qucsto momento occupato a Pietroburgo gia da qualcheannosotio 

 gli auspicj del sovrano di tutte le Russie nella costruzioue e de- 

 scrizione di una nuova niaccbina elettro-niagnetica applicala al nio- 

 vinicnto di una barca sulla Nevs'a , di grandezza non minore di 

 quella d' un ordinarlo battello a vapore ( lorcbe abbiamo teste po- 

 tuto sapere ed arguirc dal ch. cav. e consigliere titolare della sud- 

 delta Universita di Dorpat , signer Amadeo Barascbi di Como, che 

 fu qui di passaggio pochi giorni sono); d' allra parte il sig. Luigi 

 Tinelli da Nuova York , in una sua lettera del 5o scttenibre del 

 corrente anno annunzia al proprio fratello nobile signer Carlo Ti- 

 nelli di Milano che la spedizione per Livorno delia promcssagli 

 macchina elettro-inagnelica (V. Bill. ital. , tomo 97.", pag. i3i) 

 era_ gia stata falta. 



E quesia costrutia sui principii di Cooke, il quale ha portalo 

 r originaria invenzione di Davenport ad un niaggior grado di pcr- 

 fezionamento al quale non giunscro coi loro tentativi nc Taylor, ne 

 Patterson, ne Shaw, ne gli altri che seguirono troppo fedelmente 

 le ornie del primo inventore. 



11 ritardo subi'lo dalla suddetta spedizione , che era gia in pro- 

 cinto d' eseguirsi un anno fa, e provenuto dalle note difficolta che 

 per lungo tempo tennero in America inceppati gli affari, sicche lo 

 stesso Cooke per mancanza di fondi non pote, durante la crisi, met- 

 terc in opera sul lluiiie la sua gran macchina. 



11 sig. Tinelli nella suddetta sua lettera cspone altresi alcuni riflessi 

 sulla fiibbrica Norris deilc macchine locomotive a vapore per le 

 Strade di ferro, e della somma convenicnza di esse per tutti i rap- 

 porti e massime per superare la dillicolta delle ascese e discese sui 

 piam iiiclinali del a e del 5 per cento di pcudenza , a preferenza 

 di (juellc di faljbricazioue inglese, od a scconda del sislcina per le 



