STRADA FERUATA DA MiL\.\0 A ERESCiA. 34^ 



Bergamaschi nel pensiero che il braccio di Trcviglio 

 fosse una fallace tavola sporta a loro nel naufragio y 

 promossero V allestlnieuto dei mezzi pecuniar] e d' un 

 progetto tecnico ed economico per la costruzioue d'una 

 strada ferrata da Bergamo a Monza , alia quale tenne 

 dietro Taltra proposta d'un' impresa per una simile 

 strada da Bergamo a Brescia, e per ultimo si fanno dei 

 voti che, affiue di piu facilmente chiarirt?' la questione, 

 venga resa di pubblico diritto la compiuta esposizione 

 del progetto dell'ingegnere Milani coU'accompagnamento 

 dei profili di livellazione e cou tutti gl' iadispensabili 

 dati per ogni opportune confronto. 



Nel capo II si tratta delPimportanza reciproca per 

 Bergamo e per la Societa della strada ferrata Lombar- 

 do-Veneta die resti associata questa citta e la sua pro- 

 vincia al consorzio della strada medesima. Sarebbe in- 

 darno, dicono gli autori, lo spender parole in dimo- 

 strare che 1' influenza dVina strada ferrata e di moki 

 doppi superiore pei paesi , la cui ricchezza plu che 

 dalla feracita del suolo, dipeude dalP industria manu- 

 fatturiera e dal commercio :^ nella quale condizione ed 

 in grado emineute e posta la citta di Bergamo. E vo- 

 lendo provare un tale assunto , ci vengono esj)ouendo 

 le principal! Industrie, onde puo vantarsi la citta sud- 

 detta e la magglor parte del suo territorio. Queste sono 

 principalmente la filatura delle sete, per la quale s'ia- 

 troducono annualmente oltre cento mila pesi di boz- 

 zoli ^ lo scavo e la fusione del ferro , che dauno F an- 

 nuo prodotto di cinquanta mila quintali metrici^ la 

 fabbrica de' paunilaui, che foi-nisce una esportazione pel 

 valore di tre milioni^ le escavazioni di torba e di li- 

 gnite, le coti, le pietre da costruzione, i marmi, le ar- 

 gille , ec. 



strada di ferro Fcrdinandca Lombardo-Veuetaj Meinoria dcU'iiig. 

 G. Milani, ec. Milano> dalla tlpografiaBcrnardonij 1840, ao giugiio. 

 V. mbt. ital, torn. 98.°, pag. 97. 



Dietro quali coiisiderazioiii general! topografiche, econoinichcj tec- 

 niche si debba determinare il iuogoo luoghi dove giova iuconiiuciare 

 i lavori di costruzione dell'I-R. strada Ferdinandea, cc. 3Ie!no- 

 ria dell'ing.Mi'.ani. Venezia, coi tipi d.e\ Gondoliere, 1840, uo luglio. 

 Vedi Bibl. ital.^ torn. 98.", p. i25. 



