DA M1LA.no a BRESCIA. 349 



A sostener quest^assunto recano 11 testlmonio dell' au- 

 lica detcrmlnazione 9 gluguo i838, nella quale si di- 

 chiara die la concessionc accordata alia Societa della 

 strada ferrata da Milano a Venezia non poteva recare 

 impedimento ad un' altra impresa d''una strada ferrata 

 da Bergamo a Monza, Milano e Brescia, in quantoche 

 il diritto esclusivo assicurato alia detta Societa e uiil- 

 camenle limitato alia strada da Milano a Venezia, e 

 qulndi Tulteriore costruzione dl strade ferrate per met- 

 tere in conmnicazione altre citta importanti del regno 

 Lombardo'Veneto con la menzionata strada priucipale 

 da Milano a Venezia e colle anzidette due primarie 

 citta non era in alcun modo vietata, non risultando 

 conceduta alia ripetuta Societa alcuna prerogativa per 

 simill strade sopra altrl privati intraprcnditori :; ed il 

 tenore della Sovrana Risoluzione del di 7 aprile 1 840 

 concernente la preliminare approvazione per 11 progetto 

 della diramazione di strada ferrata da I'reviglio a Ber- 

 gamo (i). 



II capo V e dlretto a provare clie la linea alta noa 

 rcca alcun nocumento alia totalita deirimpresa, sia per 

 una maggiore lunghezza, sia per una plii notablle elc- 

 vazione, a cui, per passare da Venezia a Milano. con- 

 verra condurre i convogli. Accordano gli autori che il 

 viaggio da Brescia a Milano per Bergamo sarii plu 

 lungo dcir altro di mctrl i485'^, ma aggiungona che 

 nel calcolo della strada da costruirsl non devonsi om- 

 inettere i nietri igsSS del bracclo che 11 sig. Milan! 

 vorrcbbe costrulre fra Treviglio e Bergamo, sicchi que- 

 st' ultima rluscirebbe magglure dell' altra di metrl 44^3, 

 c qulndi la spesa (In raglone di llr. 288,1^?. al chi- 

 lonictro ), iuvece d'esser minoi'e, eccederebbe di plu di 

 vm niillone di lire. Quanto alia maggiore elevazionCj 

 producoiio 11 rlsultato d'un calcolo Istiluito dal signer 

 iug. P. A. Pagnoncelll (del quale parleremo piu sotto) 

 che mostrcrebbe essere la perdita di tempo lungo la 

 linea passantc per Bergamo dl soli cinquanta minuti^ 

 il quale aumento ci-edono che non debba Impedlre che 



(1) Bihl. ital., tO'ii. citato, pag. t24- 



BibL Ital, T. XCIX. a 3 



