354 STRADA FERRATA 



Le grandi dispanta che s'incontrano in queste sti- 

 me, mostrano quanto siano incevti i conti preventivl 

 deirimporto dclle strade feiTate, e le conclusioni che 

 da essi si deducoiio intorno alio sperabile provento. 



Nella Memoi'ia del sig. ingegnere Paguoncelli, che 

 forma Tallegato VI, si richiam* un diligente lavoro del 

 sig. Vittorino Ghevallier, inserito nel volume degli An~ 

 iialcs des Ponts et Chaussecs per I'aniio 1839, secondo 

 semestre, ed avente per titolo Considerations sur Fin- 

 Jluence des pentes des chemins de fer. Le fonti princi- 

 pali , alle qnali il sig. Ghevallier attinge le sue cognl- 

 zioui, sono gli seritti di Pambour, Navier , Polonceaa 

 e Belanger, Kermaingant, F6vre e Virla (i). 



Raccogliendo diverse sperienze, e specialmente quelle 

 pubblicate dal primo dei citati autori, il sig. Gheval- 

 lier e riuscito a stabilire empiricamente due formule, 

 le quali, dato il peso P espresso in tonnellate di mille 

 chilogrammi e la pendenza i sopra millc mctri, danno 

 il tempo impiegato dai treni a percorrere un chilo- 

 metro , e il peso K in chilogrammi del combustibile 

 consumato nel tempo suddctto 



Le formole sono : 



( Vedi Annates des ponts et cliaussees ^ torn. XVIII , 

 pag. 70)^ il signor Ghevallier le ha dedotte per via in- 

 diretta ed approssimativamcnte dalle formule esatte , 



(i) Pambour, Traite des machines locomotives, Theorie de la 

 machine a vapeur. 



Polonceau et Belanger, Me'moire a I'appui du chemin de fer de 

 la vallee de Seine. 



Navier, plusieursMe'moires dans les Aiinales des ponts ctchaussdes. 



Kermaignant, Projet de chemin de fer de Lyon a Marseille. 



Fevre, Mdmoire sur la vitessc des locomotives. Annales des ponts 

 et chaussees, i856. 



Virla, sur I'efTet utile des locomotives, dans les mcmcs Annales. 



