356 STRADA FERRATA 



Abbiamo pvemesse queste avvertenze, onde toglicre 

 il pcricolo die alcuno facesse I'applicazione dcllc for- 

 nnile rifci'ite a qiici casi iiei quali condiicono a con- 

 dusioni iiiesatte od assurdc. Ora rltornianio alia Me- 

 inoria dd siguor Pagnoiicelli, ndla quale, volondosi ap- 

 plicarc le formule approssimate di Chevallici* al caso 

 delle due linee stradali in discussione da Milano a 

 Brescia, si e supposto costante il peso P dd convoglio 

 ed eguale a settanta tonnellate. In oltre, per ahhondarc 

 in pritdcTiza , come si esprime 1' autore , e per maggior 

 modcraziotie di calcolo, tiitte le volte che i era negativo 

 si e ritenuto come se fosse eguale a zero. 



Le due formule impiegate divennero adunque nel 

 caso di I positive 



ch. ch. . ,• V ch. . J \ 



K=5 ,9+, ,.5(n-_)4-o ,7.87(1 + -J 

 c nel caso di i negativo 



J? =89", 17 K==7'^88. 



Queste quantita, calcolate separatamente perciascuno 

 dei t" tti di sti'ada corrispondenti a pendenze diverse, 

 e moltiplicate per le lunghczzc delle tratte rispettive 

 espresse in chilomctri , lianuo dato il tempo che do- 

 vrebbe impiegai'si a percorrerle, ed il peso dd combu- 

 slibile che vei-rebbe consumato a tal fine, tanto nd- 

 r andala, quanto nel ritorno. Ecco le somme delle sud- 

 dette quantita che il nostro autore ha trovato pei 

 tronchi principali , composti d' un cei'to numero di 

 tratte di diversa incliuazione. 



