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disfare pienamente nella prcfcnte operetta . Nel che mi ba* 

 fta che uà ben accolto il deàderio che ho coltivato di por- 

 gere , com' era in mio potere , al Pilotaggio un nuovo foc- 

 corfo, quello finalmente eh' eifer doveva in ordine anteriore 

 a tutti . 



§. V. 



Mi fo pertanto a premettere alcune nozioni preliminari in- 

 torno alla loflbdromia , note da gran tempo , le quali accoppia- 

 te ad altre meno avvertite , hanno dato luogo al fogget- 

 to di quella Mcm ria . Siccome però chi dirige il viaggio 

 nelle grandi navigazioni è fempre verfato convenevolmente 

 nell'Arte; così m'aflengo dall' efporre le cofe in via elemen- 

 tare : fuppofte neir uomo intendente tutte le cognizioni ne- 

 ceffarie che ommetto , col propolito di dire foltanto ciò che 

 ho da dir di nuovo in quefto argomento . 



Rapprefenti pertanto ( Fig. i. ) PAM la fuperfìcie della 

 Terra; P il polo; AM l'equatore; PA , PC , PD ecc. i me- 

 ridiani , AEFGK la linea loflbdromica legante i meridiani 

 fotto r angolo collante PAE; IF , HE ecc. gli archi de' pa- 

 raHtì^li corrifpondenti alle parti della loflodromia £F, F(j ecc. 



Proprietà conofciute di quefta linea fono .che fé lìeno i me- 

 ridiani PA , PC , PD ecc. pochilhmo diflanti tra di sé , e 

 fieno pur tra se uguali tutte le diftanze de' paralleli Gì j 

 FH ecc. ; 



I. 



Le parti della loITodromia GF , FÉ ecc. fono tra di se 

 uguali. t 



1 I. 



Le lunghezze aflbiute degli archi de' paralleli IF , HE, 

 ecc. fono pur tra di sé uguali . 



III. ' 



Le parti della lofTodromia AE , AF -, AG ecc. fono tra di 

 ih refpettivamente come le latitudini CE, DF , BG ecc. j e 



