a Remi. 481 



2F fen. $cof. à x „ .„ 



g.N=/ 2 (4Ffen. >+ - ), fé fi faccia 



fen.)u:fen.T(=i) = grf(= — ):&* 



fi troverà che la formula (A) 



' . „„ Fieri. cpcof. A N 



f^ nf***+-jtjkjr.) 



è la parte di refiftenza totale , che^ va a pefo di ognuno u- 

 gualmente de' punti VV , ove fono applicati i remi . La fi 

 faccia per brevità = ^ . 



§. XX. 



E qui per ultimo ci rimane da. considerare un articolo im- 

 portantiffimo , prima di comporre gli elementi determinati 

 qui innanzi. Certo è , che tanto nel moto accelerato quan- 

 to nell' uniforme , di cui trattiamo prefentemente , eflendo 

 elìenzialmente difiinto in ordine al promuovere il navilio , 

 1- operar del rematore nelle diverfe azioni di un' intera pa- 

 lata, efficace foltanto in parte, fopra di che abbiamo ragio- 

 nato diffufamente al §. XVII , li vede manifeftamente che 

 non è continua V impulsone di lui ; e però qualche cofa avvi 

 di afcofo in quello , che merita dilucidazione , e che necef- 

 fariamente importerà qualche modificazione ne' fuddetti ele- 

 menti. Io la concepifco in quella guifa . Fatta 1' irnpfefiloné 

 del remo alla fponda del navilio, e lafciato quello a se ftef- 

 fo , prende egli neceflariamente a muoverli come un corpo 

 lanciato in un mezzo refiftente, perdendo ad ogni iflante una 

 particella di fua velocità , sì che , come il fatto giornaliero 

 il comprova , paifando per tutti i gradi di moto ritardato 

 tornerebbe alla quiete di prima , fé nuova forza non foprag- 

 giugnefTe a rimetterlo in movimento . Quanto più dunque è 

 lungo 1' intervallo inefficace , che palla tra un' effettiva im- 

 pullìone ed un' altra , cioè quanto è più tardo il rematore 

 nel rimettere in azione impulsiva il remo , tanto più perde 

 di fua celerità il navilio, e vie maggior impulfo lì richiede 

 per fargliela ripigliare . E parimenti quanto è più durevole 

 e continuata 1' impreffione che fa la pala nell' acqua . relati- 

 Tor,:o IL Ppp 



