A REMI. 487 



CAPITOLO V. 



Rettificazione degli elementi affittiti nel moto 

 accelerato del navi Ho . 



§. XXVI. 



Ci atterremo alla foluzione, che abbiamo dato di quefto 

 quelito al §. XI. cui bifogna qui ripigliare con la fig. III. 

 Ed in primo luogo dobbiamo confederare il punto V come 

 fponda del navilio , a cui è applicato il remo , feparando , 

 iiccotne abbiamo fatto nel Cap. precedente , il movimento di 

 quefta da quello di lui eh' è comporto ( §. XV. ) di due com- 

 binati infieme . E però comincieremo dal modificare la forza 

 motrice F operante fui remo in P coli' angolo di direzione 

 (p, sì che intendendo di ridurla al punto V, diverrà 



MP .... 



— -, . F ien. $ la vera forza follecitante il navilio in V imme- 



MV 



diatamente ; ma non dobbiamo qui tralafciare di debilitare 

 quefta forza per conto dell' attrito del remo alla fponda , co- 

 me s' è fatto nel §. XVII , perchè non ha luogo la confide- 

 razione né del moto equabile ivi contemplato , né quella dell' 



MP 

 equilibrio equivalente , e però farà ella — — (F — p)kn.<p , 



MP 

 cioè — - (F — p)kn. <t>, ridotta a continuità (§. XX.). Ma 



MV 



come s' è fatto della forza motrice, cosi fa d' uopo determi- 

 nare , e ridurre in V il compleffo di tutti gli oftacoli diftri- 

 buiti per diverfe parti del remo, dandolo ivi a carico della 

 forza ; di modo che dividendo quefta per tale compierlo li ab- 

 bia la forza acceleratrice aflbluta coftituita in V . L' inerzia 

 intanto infeparabile dalla forza motrice , eh' è 1' uomo , il 

 quale dee muovere una parte di sé fteflb , s' è detta w , ed 

 accompagna in V la forza nel trafporto di lei dal punto P ; 

 né polliamo trafcurarla come nel cafo' del moto equabile 

 ( § XVI I. ) . Ma non polliamo neppure trafeurare 1' inerzia 



